Wymóg "śledzenia przesyłek w czasie rzeczywistym" w praktyce oznacza możliwość uzyskania aktualnej lokalizacji (np. na mapie) możliwie często i automatycznie. Do tego celu najczęściej wykorzystuje się GPS (satelitarne pozycjonowanie) w połączeniu z transmisją danych w systemach telematycznych/flotowych.
Odpowiedź "System GPS" jest poprawna, ponieważ GPS dostarcza informacji o położeniu środka transportu (współrzędnych), co pozwala obserwować trasę, postoje, prędkość czy przybliżony czas dotarcia (ETA). To odpowiada idei monitoringu "na bieżąco", a nie tylko rejestrowaniu pojedynczych zdarzeń.
Pozostałe propozycje nie są typowymi systemami lokalizacji w trasie:
- "System RFID" umożliwia automatyczną identyfikację obiektu radiowo, ale najczęściej działa punktowo (odczyt przy bramce/antenie). Daje informację, że obiekt pojawił się w danym miejscu i czasie, lecz nie zapewnia ciągłej pozycji na drodze.
- "System EAN-13" to standard kodu kreskowego służący do identyfikacji towaru (numer), a nie do lokalizacji. Wymaga skanowania i rejestruje zdarzenia tylko w miejscach odczytu.
- "System QR Code" to kod 2D również służący identyfikacji i przekazywaniu danych (np. numer przesyłki), ale sam w sobie nie lokalizuje; lokalizacja pojawia się dopiero jako wpis w systemie po skanie w punkcie.
Na egzaminie warto pamiętać rozróżnienie: GPS = lokalizacja (gdzie jest?), a RFID/kody = identyfikacja (co to jest?) i rejestracja zdarzeń (kiedy przeszło przez punkt?). To pomaga szybko dopasować technologię do wymagania "czas rzeczywisty".
