W takich zadaniach kluczowe jest rozróżnienie pojęć: warstwa ładunku na palecie (ile "pięter" towaru stoi na jednej palecie) oraz warstwa paletowa (ile "pięter" palet można ułożyć jedna na drugiej w skrzyni ładunkowej).
Najpierw trzeba policzyć wysokość jednej jednostki ładunkowej na palecie, czyli palety wraz z towarem. Dane są następujące: wysokość palety to 0,1 m, a wysokość ładunku to 0,5 m przy ułożeniu ładunku w dwóch warstwach na palecie. Oznacza to, że na palecie są dwie warstwy towaru, a każda ma 0,5 m wysokości, więc łączna wysokość towaru na palecie wynosi 2 × 0,5 m = 1,0 m.
Dodajemy wysokość palety: 1,0 m + 0,1 m = 1,1 m. Tyle ma jedna kompletna paleta z ładunkiem.
Następnie porównujemy to z wysokością skrzyni ładunkowej 2,3 m. Liczba możliwych warstw paletowych to iloraz: 2,3 / 1,1 ≈ 2,09. W transporcie nie da się załadować "ułamka" warstwy, więc zawsze zaokrąglamy w dół do liczby całkowitej. Wynik to 2 warstwy.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi odpadają? "1 warstwa" wynika zwykle z nieuwzględnienia, że 2,3 m pozwala na więcej niż jedną paletę. "3 warstwy" i "4 warstwy" przekroczyłyby wysokość: 3 × 1,1 m = 3,3 m oraz 4 × 1,1 m = 4,4 m, czyli powyżej 2,3 m. W praktyce takie przeliczenie pomaga uniknąć błędnego planu załadunku i ryzyka uszkodzeń lub odmowy załadunku.
