Pojęcie stopnia przekładni odnosi się do liczby kolejnych etapów (kaskady) przeniesienia napędu i redukcji prędkości obrotowej pomiędzy wejściem (od silnika) a wyjściem (na wirnik nośny). W układach śmigłowcowych rolę tę pełni zwykle przekładnia główna, której zadaniem jest dopasowanie prędkości obrotowej i momentu tak, aby wirnik nośny pracował w wymaganym zakresie.
W tej pozycji testowej jako odpowiedź prawidłową przyjęto "Cztery", czyli cztery stopnie przekładni pomiędzy silnikiem a wirnikiem nośnym. Odpowiedzi "Sześć", "Pięć" i "Siedem" są traktowane jako niepoprawne w ramach klucza do tego zadania, ponieważ nie odpowiadają założonemu w nim modelowi konstrukcyjnemu.
Warto zwrócić uwagę na typową pułapkę egzaminacyjną: bez doprecyzowania typu statku powietrznego (konkretnej przekładni głównej) można intuicyjnie uznać, że dowolna liczba "brzmi wiarygodnie". W praktyce inżynierskiej liczba stopni może rzeczywiście różnić się między konstrukcjami, dlatego w nauce do egzaminu należy opierać się na materiałach dydaktycznych/dokumentacji przewidzianej dla danej kwalifikacji.
- Wskazówka do nauki: ucz się razem z definicją – stopień przekładni to etap redukcji, a nie "liczba trybów" czy "liczba przełożeń wybieranych".
- Wskazówka egzaminacyjna: przy pytaniach liczbowych sprawdzaj, czy odnoszą się do konkretnej konstrukcji; jeśli w arkuszach dla danej kwalifikacji utrwalono daną wartość, zwykle jest ona elementem oczekiwanego klucza.
