Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA MOT2 - STYCZEŃ 2024



PYTANIE NR 39.
Jaki będzie całkowity koszt usunięcia usterki układu ABS, jeżeli doszło do uszkodzenia czujnika lewego przedniego koła. Naprawa układu zajmie mechanikowi cztery godziny pracy, a po wykonaniu naprawy konieczne jest usunięcie kodów błędu z pamięci sterownika.
Ilustracja przedstawia tabelę z kosztami związanymi z naprawą układu ABS w samochodzie, co jest istotne w kontekście
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Całkowity koszt naprawy to suma kosztu wymiany uszkodzonego czujnika ABS, robocizny za 4 godziny pracy mechanika oraz dodatkowej czynności serwisowej polegającej na skasowaniu kodów błędu w sterowniku.
Po zsumowaniu wszystkich tych pozycji z danych do zadania otrzymuje się 500,00 PLN.

Pełne wyjaśnienie:

W tego typu zadaniu należy najpierw poprawnie zidentyfikować wszystkie składowe kosztu, a dopiero potem je zsumować. Opis usterki wskazuje na uszkodzenie czujnika lewego przedniego koła w układzie ABS, więc w kosztorysie musi pojawić się:

  • koszt części – czujnik ABS (czujnik prędkości koła),
  • koszt robocizny – w treści podano czas: 4 godziny pracy mechanika,
  • koszt czynności diagnostycznej/serwisowej po naprawie – usunięcie (skasowanie) kodów błędu z pamięci sterownika.

Następnie wykonuje się proste obliczenie: całkowity koszt = część + (4 × stawka za 1 roboczogodzinę) + opłata za skasowanie błędów. Z danych przypisanych do zadania (np. cennika/załączonego materiału) suma tych pozycji daje 500,00 PLN.

Dlaczego pozostałe kwoty są nieprawidłowe? Zwykle wynikają z typowych pomyłek rachunkowych:

  • Niższa kwota może oznaczać, że nie doliczono kasowania kodów błędów lub zaniżono liczbę roboczogodzin.
  • Inna kwota pośrednia często wskazuje na doliczenie tylko części robocizny (np. 3 zamiast 4 godzin) albo nieuwzględnienie kosztu części.
  • Najniższa propozycja bywa skutkiem policzenia wyłącznie robocizny bez ceny czujnika lub założenia, że diagnostyka końcowa jest "w cenie".

W praktyce warsztatowej taka struktura liczenia jest standardowa: klient płaci nie tylko za część i czas pracy, ale także za czynności końcowe zapewniające, że układ nie zgłasza błędów i można potwierdzić skuteczność naprawy.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Jakie elementy składają się na koszt naprawy układu ABS w zadaniu?
W tym typie zadania koszt całkowity to zwykle suma: cena części (np. czujnik ABS), robocizna (czas pracy × stawka za roboczogodzinę) oraz czynności dodatkowe po naprawie, np. kasowanie kodów usterek w sterowniku i kontrola poprawności działania.
Dlaczego po naprawie ABS trzeba skasować kody błędów w sterowniku?
Kody usterek (DTC) mogą pozostać zapisane w pamięci nawet po usunięciu przyczyny. Skasowanie błędów pozwala potwierdzić, że usterka nie wraca, a sterownik po testach nie zapisuje nowych kodów. To element końcowej weryfikacji naprawy i często jest osobno rozliczany.
Co to jest roboczogodzina i jak wpływa na koszt naprawy?
Roboczogodzina to jednostka rozliczeniowa pracy mechanika. Koszt robocizny oblicza się jako liczbę godzin potrzebnych na naprawę pomnożoną przez stawkę za 1 godzinę. W zadaniach egzaminacyjnych stawka bywa podana w cenniku lub materiale dołączonym do pytania.
Jak obliczyć koszt całkowity, gdy naprawa trwa 4 godziny?
Najpierw zbierz wszystkie pozycje kosztowe z treści/materiału: koszt czujnika, stawkę za roboczogodzinę oraz opłatę za kasowanie błędów. Potem policz: koszt całkowity = koszt czujnika + (4 × stawka) + opłata za skasowanie DTC. Na końcu sprawdź, czy uwzględniłeś każdą pozycję.
Czy kasowanie błędów to to samo co diagnostyka ABS?
Nie. Diagnostyka to proces wykrywania przyczyny usterki (odczyt parametrów, testy, interpretacja DTC). Kasowanie błędów to czynność końcowa po naprawie, która usuwa zapisane kody z pamięci sterownika i umożliwia sprawdzenie, czy błąd nie pojawia się ponownie podczas jazdy próbnej lub testu układu.
Jakie są typowe objawy uszkodzenia czujnika ABS w kole?
Najczęściej pojawia się kontrolka ABS/ESP, zapisany kod usterki czujnika prędkości koła oraz brak lub ograniczenie działania systemu ABS. W niektórych autach mogą pojawić się też problemy z kontrolą trakcji. Objawy zależą od konstrukcji pojazdu i strategii sterownika.
Dlaczego w zadaniach koszt naprawy ABS nie równa się tylko cenie czujnika?
Bo oprócz części płaci się za czas pracy (demontaż/montaż, sprawdzenia, ewentualne czyszczenie gniazda, prowadzenie przewodu) oraz za czynności dodatkowe, np. skasowanie błędów i kontrolę działania. Pominięcie robocizny lub usług dodatkowych to najczęstszy błąd w obliczeniach.
Jakie błędy najczęściej popełnia się przy liczeniu kosztu naprawy z cennika?
Najczęstsze pomyłki to: nieuwzględnienie jednej pozycji (np. kasowania DTC), pomylenie czasu pracy (np. 3 zamiast 4 godzin), błędne przemnożenie stawki godzinowej oraz zaokrąglenia w złym miejscu. Pomaga wypisanie wszystkich składników w osobnych wierszach i dopiero potem suma.
Kiedy po naprawie ABS wykonuje się jazdę próbną lub test drogowy?
Zwykle po skasowaniu błędów i sprawdzeniu podstawowych parametrów wykonuje się test, aby potwierdzić, że czujnik podaje prawidłowy sygnał, a sterownik nie zapisuje ponownie DTC. W zadaniach egzaminacyjnych może to być element "kontroli po naprawie", choć nie zawsze jest osobno wyceniany.
Jak przygotować się do zadań o kosztorysie naprawy na egzaminie elektromechanika?
Ćwicz schemat: część + robocizna + usługi dodatkowe. Ucz się czytać cenniki i tabele stawek, zapisuj dane (czas, stawka, opłaty) i dopiero potem licz. Sprawdzaj, czy w treści są dodatkowe wymagania, np. kasowanie kodów, adaptacje lub kalibracje po naprawie.
info

Około 62% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnie

Materiały:

  • Podręcznik/kompendium: podstawy układów hamulcowych i ABS w pojazdach
  • Materiały szkoleniowe z diagnostyki OBD/EOBD i pracy z testerem diagnostycznym
  • Ćwiczenia z kalkulacji kosztów usług warsztatowych (roboczogodziny, narzuty, pozycje dodatkowe)
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego