W zadaniu rozpoznajesz rodzaj układu napędowego na podstawie schematu pojazdu. Kluczowe są dwie informacje: gdzie znajduje się zespół napędowy (silnik + skrzynia) oraz która oś jest napędzana.
Zblokowany z napędem przednim (często spotykany w autach osobowych) oznacza, że silnik i skrzynia biegów są umieszczone z przodu i stanowią zintegrowany zespół (tzw. transaxle), a moment obrotowy jest przekazywany na przednią oś, zwykle przez mechanizm różnicowy w skrzyni i półosie z przegubami.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe w tym ujęciu:
- Klasyczny – w praktyce szkolnej najczęściej rozumie się jako układ z silnikiem z przodu i napędem na tył (z wałem napędowym i tylnym mechanizmem różnicowym). Jeśli na rysunku napęd jest na przód, to nie pasuje.
- Zblokowany z napędem tylnym – wskazuje zespół napędowy umieszczony z tyłu i napędzanie osi tylnej (rozwiązanie spotykane w niektórych konstrukcjach). Nie zgadza się, gdy schemat pokazuje zespół napędowy z przodu i napęd na przód.
- Terenowy – to określenie nie opisuje precyzyjnie samej architektury układu (położenie zespołu i napędzanej osi), a raczej sugeruje napęd obu osi (4x4) oraz rozwiązania zwiększające dzielność terenową. Jeżeli na schemacie nie ma przeniesienia napędu na drugą oś (np. wału do tylnego mostu), to taka odpowiedź jest myląca.
Wskazówka egzaminacyjna: na schematach szukaj elementów, które "zdradzają" typ napędu: obecność półosi przy przednich kołach sugeruje FWD, a obecność długiego wału napędowego i tylnego mechanizmu różnicowego często sugeruje RWD lub 4x4.
