Najpierw liczysz czas czystej jazdy z danych zadania: 750 km / 50 km/h = 15 godzin prowadzenia.
Następnie stosujesz zasady z rozporządzenia (WE) nr 561/2006: w typowym ujęciu maksymalny dobowy czas prowadzenia wynosi 9 h (bez korzystania z wydłużenia do 10 h). To oznacza, że 15 h jazdy nie da się wykonać w jednym dniu, więc minimalnie muszą być dwa dni:
- dzień 1: 9 h jazdy,
- dzień 2: pozostałe 6 h jazdy.
Do czasu jazdy musisz doliczyć obowiązkowe przerwy w prowadzeniu: po każdych 4,5 h jazdy kierowca musi zrobić 45 min przerwy (0,75 h). W dniu z 9 h jazdy wystąpi przerwa po pierwszych 4,5 h, a następnie kierowca może dokończyć kolejne 4,5 h. Minimalnie daje to 9 h + 0,75 h = 9,75 h.
W dniu 2 kierowca jedzie 6 h. Ponieważ przekracza 4,5 h, również musi wykonać jedną przerwę 45 min. Minimalnie: 6 h + 0,75 h = 6,75 h.
Pomiędzy dniami należy uwzględnić odpoczynek dobowy. Zadanie mówi o skróconym odpoczynku 9-godzinnym, więc dodajesz 9 h przerwy dobowej między dniem 1 i dniem 2.
Sumujesz wszystkie elementy, o które pyta zadanie (jazda + przerwy + odpoczynek między dniami):
9,75 h + 9 h + 6,75 h = 25,5 h, czyli 25 h 30 min.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne? 24 h 30 min zwykle wynika z pominięcia jednej 45-minutowej przerwy albo nieuwzględnienia pełnego odpoczynku 9 h. 25 h 15 min sugeruje błędne przyjęcie przerwy krótszej niż 45 min. 23 h 15 min oznacza pominięcie zarówno części przerw, jak i odpoczynku dobowego, czyli mylenie czasu jazdy z łącznym czasem realizacji przejazdu.
