Najpierw oblicza się czas przewozu z zależności: czas = droga / prędkość. Dla 510 km i 60 km/h otrzymujemy 510/60 = 8,5 godziny, czyli 8 godzin 30 minut.
Następnie dolicza się czynności manipulacyjne (operacyjne), czyli załadunek i rozładunek. Skoro każda z tych czynności trwa 30 minut, to razem mamy: 30 min + 30 min = 60 min, czyli 1 godzinę.
Warunek zadania mówi też o uwzględnieniu minimalnego czasu przerwy kierowcy. W praktyce planowania transportu przyjmuje się minimalną przerwę w prowadzeniu pojazdu, gdy czas jazdy przekracza odpowiedni próg. Dla jazdy trwającej 8 godzin 30 minut co najmniej jedna przerwa jest konieczna, a minimalna przerwa wynosi 45 minut.
Sumujemy więc wszystkie składowe czasu realizacji:
- czas jazdy: 8 h 30 min,
- załadunek + rozładunek: 1 h 00 min,
- minimalna przerwa: 0 h 45 min.
Łącznie: 8 h 30 min + 1 h 00 min = 9 h 30 min, a po doliczeniu 45 minut otrzymujemy 10 h 15 min.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne? Wyniki typu 9 h 15 min i 9 h 50 min zwykle wynikają z pominięcia części czasu (np. nieuwzględnienia przerwy albo jednego z procesów manipulacyjnych) lub z błędnego przeliczenia 0,5 godziny na minuty. Odpowiedź 10 h 5 min sugeruje doliczenie tylko części przerwy lub zaokrąglenia, które nie wynika z danych zadania.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze rozpisz czas na trzy koszyki: jazda, manipulacje i przerwy, a dopiero potem sumuj w minutach, aby uniknąć pomyłek w ułamkach godzin.
