Spadek poprzeczny to nachylenie nawierzchni w kierunku poprzecznym, wykonywane po to, aby woda opadowa spływała do wpustów/urządzeń odwadniających, a nie zalegała na jezdni. W zadaniach z przekroju mostu kluczowe jest odróżnienie jezdni od elementów pobocznych (chodniki, gzymsy), bo mogą mieć inne spadki.
Do obliczeń stosuje się zależność:
i = (Δh / L) × 100%
gdzie: Δh – różnica wysokości (rzędnych) pomiędzy dwiema krawędziami jezdni, L – odległość pozioma między tymi punktami (tu szerokość jezdni).
Z rysunku przekroju normalnego mostu odczytuje się:
- L = 6,0 m (6000 mm) – szerokość jezdni w poziomie,
- rzędną nawierzchni po prawej stronie ±0,00 m,
- rzędną nawierzchni po lewej stronie -0,12 m.
Stąd różnica wysokości nawierzchni jezdni:
Δh = 0,12 m
Obliczenie spadku:
i = (0,12 / 6,0) × 100% = 0,02 × 100% = 2,0%
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- 1,5% – mogłoby wynikać z "zgadywania" typowych spadków lub z przyjęcia błędnych danych (np. innej różnicy wysokości).
- 2,5% – typowy błąd to pomylenie odcinka L (np. użycie innej szerokości niż jezdnia) albo odczyt rzędnych z niewłaściwych punktów.
- 3,0% – często wynika z pomyłki jednostek lub z nieuwzględnienia, że spadki na chodnikach mogą być większe (na rysunku chodniki mają 4%), ale pytanie dotyczy jezdni.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze sprawdź, czy liczysz spadek dla jezdni, a nie dla chodnika, i kontroluj jednostki (mm → m) oraz końcowe przeliczenie na procenty (×100%).
