Filtr powietrza odpowiada za oczyszczanie powietrza zasysanego do silnika. W maszynach rolniczych pracujących w zapyleniu jest to podzespół krytyczny: zbyt duży opór przepływu (zabrudzony wkład) może powodować spadek mocy, zwiększone dymienie i wyższe zużycie paliwa, a nieszczelności za filtrem grożą przyspieszonym zużyciem cylindra i pierścieni.
Rozpoznając filtr powietrza na ilustracjach, zwracaj uwagę na cechy typowe dla układu dolotowego:
- obudowa filtra (puszka/komora) z możliwością otwarcia,
- wkład filtrujący (często papierowy w formie harmonijki lub gąbkowy),
- króćce wlotu i wylotu powietrza, zwykle o większej średnicy niż w przewodach paliwowych,
- czasem elementy wstępnego oczyszczania (np. osadnik pyłu, wstępny separator).
Odpowiedź "B" jest poprawna, ponieważ wskazana ilustracja przedstawia filtr powietrza (podzespół układu dolotowego z obudową i wkładem). Pozostałe ilustracje nie spełniają typowych kryteriów filtra powietrza silnika: mogą przedstawiać inne elementy eksploatacyjne lub części układów o innej funkcji (np. filtr cieczy, element mechaniczny, osprzęt niezwiązany z dolotem).
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli wahasz się między kilkoma "filtrami", szukaj tych, które są powiązane z dużymi przewodami dolotowymi oraz komorą mieszczącą wkład o dużej powierzchni. Filtry oleju i paliwa zwykle mają inne przyłącza i inną konstrukcję (przepływ cieczy, mniejsze średnice, często metalowy korpus).
