W młotku pneumatycznym rozrząd to zespół elementów sterujących dopływem i odprowadzaniem sprężonego powietrza tak, aby ruch roboczy (uderzeniowy) następował cyklicznie. Typ rozrządu określa przede wszystkim konstrukcja elementu zaworowego i sposób przełączania kanałów powietrznych.
Odpowiedź "Płytkowy." jest właściwa, gdy na rysunku widoczny jest zawór w postaci płaskiej płytki (elementu przylegającego do powierzchni gniazda), która okresowo zasłania/odsłania otwory lub okna kanałów. Charakterystyczne jest to, że przełączanie odbywa się przez docisk i odrywanie płytki, a nie przez przesuw długiego suwaka w tulei.
Odpowiedź "Suwakowy." byłaby poprawna w sytuacji, gdy element rozrządu ma postać suwaka (walcowego lub pryzmatycznego) przesuwającego się osiowo i kolejno łączącego kanały dopływu z odpowiednimi komorami. Jeśli na rysunku nie widać wyraźnego suwaka w prowadnicy, ta odpowiedź nie pasuje.
Odpowiedź "Kołnierzowy." nie jest typowym określeniem rozrządu w tym ujęciu, a "kołnierz" bywa mylony z elementami łączeniowymi korpusu lub pokryw. Taki wybór często wynika z błędnego utożsamienia widocznego kołnierza montażowego z częścią sterującą przepływem.
Odpowiedź "Kulkowy." odnosiłaby się do zaworu kulkowego, gdzie kula pełni funkcję elementu zamykającego/otwierającego przepływ. Na rysunku należałoby wtedy widzieć jednoznaczny element kulisty pracujący w gnieździe. Jeżeli przedstawiono płaski zawór (płytkę), rozrząd kulkowy odpada.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw ustal, jaki element bezpośrednio przełącza kanały powietrza (płytka, suwak, kula). Dopiero potem dopasuj nazwę typu rozrządu.
