KWALIFIKACJA ELM3 - STYCZEŃ 2017 (test 2)

PYTANIE NR 5.
Który z przedstawionych na rysunkach podzespołów zapewnia redukcję ciśnienia i zatrzymanie cząstek stałych w układzie zasilania powietrzem urządzenia pneumatycznego?
Ilustracja przedstawia cztery różne podzespoły związane z układem zasilania powietrzem w urządzeniach pneumatycznych.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawny jest filtroreduktor, bo jako jeden podzespół jednocześnie obniża/ustala ciśnienie zasilania oraz filtruje sprężone powietrze. Rozpoznasz go po pokrętle regulacji i manometrze w górnej części oraz przezroczystym kloszu filtra ze spustem kondensatu w dolnej części.

Pełne wyjaśnienie:

W układach pneumatycznych sprężone powietrze przed podaniem na elementy wykonawcze powinno być przygotowane. Dwie kluczowe funkcje to: redukcja ciśnienia (ustalenie bezpiecznego, stabilnego ciśnienia roboczego) oraz filtracja (zatrzymanie cząstek stałych i zwykle także części skroplin).

Odpowiedź "B" jest poprawna, ponieważ przedstawia filtroreduktor, czyli element łączący obie funkcje w jednej obudowie. Cechy rozpoznawcze to:

  • górna sekcja regulacyjna z pokrętłem nastawy oraz manometrem kontrolującym ciśnienie wyjściowe,
  • dolna sekcja filtracyjna z przezroczystym kloszem/zbiornikiem, w którym gromadzą się zanieczyszczenia i kondensat, oraz ze spustem na dole.

Pozostałe odpowiedzi nie spełniają jednocześnie obu wymagań z pytania:

  • "A" to reduktor z manometrem, który realizuje regulację ciśnienia, ale nie ma typowej części filtracyjnej (brak klosza i wkładu filtra), więc nie zatrzymuje cząstek stałych.
  • "C" to reduktor butlowy do gazów technicznych (charakterystyczne dwa manometry i konstrukcja do butli), nie jest typowym elementem przygotowania powietrza w instalacji pneumatycznej urządzeń.
  • "D" to manometr różnicowy służący do pomiaru (diagnostyka/monitoring), nie redukuje ciśnienia i nie filtruje medium.

W praktyce filtroreduktor montuje się na początku linii zasilania pneumatycznego, aby chronić zawory i siłowniki przed skutkami zbyt wysokiego ciśnienia oraz zabrudzeń. Na egzaminie najczęstsza pułapka to pomylenie samego reduktora z filtroreduktorem — o filtracji decyduje obecność dolnego klosza filtra i wkładu filtracyjnego.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Filtroreduktor to podzespół przygotowania sprężonego powietrza, który łączy filtr (zatrzymuje cząstki stałe i kondensat) oraz reduktor ciśnienia (ustala i stabilizuje ciśnienie wyjściowe). Dzięki temu chroni elementy pneumatyczne i ułatwia montaż instalacji.
Najczęściej widać pokrętło regulacji i manometr w górnej części oraz przezroczysty klosz/zbiornik filtra w dolnej części. Dodatkową wskazówką jest zawór spustowy na dole, używany do odprowadzania skroplin.
Redukcja ciśnienia pozwala ustawić bezpieczne ciśnienie robocze dla zaworów i siłowników oraz stabilizuje pracę układu przy wahaniach ciśnienia zasilania. Zbyt wysokie ciśnienie przyspiesza zużycie uszczelnień i może powodować uszkodzenia elementów precyzyjnych.
Zanieczyszczenia stałe i kondensat mogą powodować zacinanie zaworów, przyspieszone zużycie prowadnic i uszczelek oraz spadek niezawodności. Filtr usuwa cząstki stałe, a miska/klosz zbiera wodę i brud, które można okresowo spuścić.
Reduktor odpowiada głównie za regulację ciśnienia i zwykle ma pokrętło oraz manometr. Filtroreduktor oprócz regulacji ma także sekcję filtracyjną z kloszem/zbiornikiem i wkładem filtra, więc jednocześnie oczyszcza sprężone powietrze.
Najczęściej montuje się go na początku zasilania układu pneumatycznego maszyny, czyli za źródłem sprężonego powietrza (siecią/kompresorem), a przed zaworami i siłownikami. Dzięki temu całe urządzenie jest zasilane powietrzem o właściwym ciśnieniu i czystości.
Nie. Manometr jest przyrządem pomiarowym i służy do wskazywania ciśnienia (a manometr różnicowy – różnicy ciśnień). Nie ma wkładu filtracyjnego ani zbiornika na skropliny, więc nie pełni funkcji filtracji ani redukcji ciśnienia.
Przezroczysty klosz najczęściej wskazuje, że jest to filtr lub część filtracyjna zespołu przygotowania powietrza. W kloszu gromadzi się kondensat i brud, a widoczność ułatwia kontrolę stanu. Często na dole znajduje się spust do okresowego opróżniania.
Najczęstszy błąd to wybór zwykłego reduktora, bo ma pokrętło i manometr. Uczniowie pomijają, że do zatrzymania cząstek stałych potrzebny jest wkład filtra i klosz. Często myli się też reduktor butlowy od gazów technicznych z armaturą pneumatyczną.
Warto ćwiczyć rozpoznawanie elementów FRL (filtr, reduktor, smarownica) po budowie oraz znać ich funkcje w instalacji. Pomaga przegląd kart katalogowych i schematów oraz kojarzenie cech: pokrętło+manometr = regulacja, klosz+spust = filtracja/odwadnianie.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 43% zdających egzamin. trudne

Według specjalistów z branży: "Poprawny jest filtroreduktor, bo jako jeden podzespół jednocześnie obniża/ustala ciśnienie zasilania oraz filtruje sprężone powietrze."

Źródła:

  • SMC Corporation, "Filter Regulator (AW Series)" – katalog/opis produktu (cechy: filtr + regulator + miska/klosz), https://www.smcworld.com/ (wyszukiwarka produktów AW) - dostęp 2026-02-27

Materiały:

  • Podręczniki i skrypty do pneumatyki przemysłowej (dział: przygotowanie sprężonego powietrza, FRL)
  • Karty katalogowe producentów armatury pneumatycznej (sekcje: filter-regulator / filtroreduktor)
  • Instrukcje serwisowe zespołów przygotowania powietrza (czyszczenie, wymiana wkładów, odwadnianie)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego