W oznaczeniu zaworów rozdzielających zapis "3/2" informuje o liczbie dróg (przyłączy) oraz liczbie położeń. "3" oznacza trzy przyłącza (typowo: zasilanie, wyjście robocze, odpowietrzenie), a "2" dwa możliwe stany pracy zaworu. Taki zawór jest bardzo często stosowany w układach z siłownikiem jednostronnego działania albo do podawania/odcinania sygnału pneumatycznego.
Określenie "sterowany jednostronnie" dotyczy sposobu przełączania: zawór ma aktywne przesterowanie z jednej strony, natomiast powrót do położenia spoczynkowego realizuje element powrotny (najczęściej sprężyna) lub inny mechanizm, ale bez drugiego, niezależnego sterowania po przeciwnej stronie. W praktyce oznacza to, że po zaniku sygnału sterującego zawór wraca do stanu spoczynkowego.
Określenie "elektrycznie" wskazuje, że przesterowanie jest realizowane przez element elektryczny, typowo cewkę elektromagnesu w rozdzielaczu elektropneumatycznym. To rozróżnia go od sterowania pneumatycznego (pilotowego), gdzie przełączenie następuje pod wpływem ciśnienia doprowadzonego na króciec sterujący.
- "5/2 sterowany jednostronnie pneumatycznie" jest niepoprawne, bo zawór 5/2 ma pięć przyłączy i dwa położenia – to inna klasa rozdzielacza, zwykle do siłowników dwustronnego działania, a dodatkowo sterowanie opisano jako pneumatyczne.
- "3/2 sterowany jednostronnie pneumatycznie" zachowuje co prawda 3/2, ale zmienia sposób sterowania: zamiast cewki byłby pilot pneumatyczny, więc nie pasuje, jeśli na symbolu widoczne jest sterowanie elektryczne.
- "2/2 sterowany dwustronnie elektrycznie" opisuje zawór odcinający 2/2 (dwa przyłącza, dwa położenia). To nie odpowiada funkcji rozdzielacza 3-drogowego, a "dwustronnie elektrycznie" sugeruje dwa niezależne przesterowania elektryczne.
Na egzaminie warto zawsze czytać symbol w dwóch krokach: najpierw policzyć drogi i położenia, a dopiero potem rozpoznać rodzaj sterowania i powrotu. To ogranicza pomyłki wynikające z podobieństwa odpowiedzi.
