KWALIFIKACJA MOT2 - CZERWIEC 2018

PYTANIE NR 19.
Którym z przedstawionych na rysunkach przyrządów można przeprowadzić pomiar rezystancji żarnika żarówki H1?
Ilustracja przedstawia cztery różne przyrządy pomiarowe, które mogą być używane w kontekście elektromechaniki pojazdów
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Rezystancję żarnika żarówki mierzy się przyrządem pracującym w funkcji omomierza (Ω), typowo multimetrem ustawionym na pomiar rezystancji.
Pomiar wykonuje się na odłączonej od zasilania żarówce; woltomierz, amperomierz ani kontrolka nie służą do bezpośredniego wyznaczania rezystancji.

Pełne wyjaśnienie:

Pomiar rezystancji żarnika żarówki H1 wykonuje się przyrządem, który mierzy opór elektryczny w omach (Ω), czyli omomierzem lub multimetrem ustawionym na funkcję pomiaru rezystancji. Taki przyrząd podaje na badany element niewielkie napięcie pomiarowe i na podstawie przepływu prądu wyznacza rezystancję.

W praktyce warsztatowej kluczowe są zasady poprawnego pomiaru:

  • Odłącz zasilanie i najlepiej wyjmij żarówkę z oprawy lub rozłącz obwód, aby nie mierzyć "przez" inne gałęzie instalacji.
  • Ustaw multimetr na Ω (czasem wybiera się też tryb ciągłości z brzęczykiem, ale to nadal nie jest pomiar napięcia).
  • Przyłóż sondy do styków żarówki i odczytaj wartość. Dla sprawnego żarnika wynik powinien wskazywać ciągłość (rezystancja różna od nieskończoności). Przerwa w żarniku zwykle objawia się brakiem wskazania/OL.

Dlaczego pozostałe typowe przyrządy nie pasują? Przyrząd do pomiaru napięcia (woltomierz) pokazuje różnicę potencjałów i wymaga zasilonego obwodu, ale nie wyznacza bezpośrednio rezystancji. Przyrząd do pomiaru prądu (amperomierz/cęgi) również nie służy do pomiaru rezystancji żarnika i wymaga innej metody włączenia w obwód. Kontrolka/probówka może co najwyżej sygnalizować obecność napięcia lub przepływ prądu w prostym teście, lecz nie daje miarodajnego wyniku rezystancji i łatwo prowadzi do błędnych wniosków diagnostycznych.

Na egzaminie warto zapamiętać: jeżeli pytanie brzmi o rezystancję, szukaj symbolu Ω i funkcji omomierza. Dodatkowo upewnij się, że pomiar dotyczy elementu odłączonego od zasilania, bo pomiar rezystancji na zasilonym obwodzie jest błędny i niebezpieczny.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Rezystancję mierzy się omomierzem lub multimetrem ustawionym na funkcję Ω. Taki pomiar wykonuje się na żarówce odłączonej od zasilania i najlepiej wyjętej z oprawy, aby nie mierzyć równoległych gałęzi instalacji.
Woltomierz służy do pomiaru napięcia między punktami obwodu, a nie oporu elementu. Aby wyznaczyć rezystancję z napięcia, trzeba dodatkowo znać prąd i spełnić warunki pomiaru. Multimetr w trybie Ω robi to automatycznie i bezpieczniej.
Zwykle nie jest to zalecane. W instalacji samochodu inne elementy (np. przewody, złącza, sterowanie) mogą tworzyć dodatkowe ścieżki prądu i zafałszować wynik. Najpewniej jest wyjąć żarówkę lub rozłączyć obwód przed pomiarem Ω.
Tryb pomiaru rezystancji jest oznaczony symbolem Ω. Często obok występuje też tryb ciągłości (np. z symbolem brzęczyka), który sygnalizuje małą rezystancję dźwiękiem. Do wartości liczbowej rezystancji wybiera się funkcję Ω.
Wskazanie typu OL lub (nieskończoność) zwykle oznacza przerwę w obwodzie, czyli spalony/zerwany żarnik. W praktyce żarówka nie będzie świecić, mimo że z zewnątrz może wyglądać na nieuszkodzoną.
Najczęściej: pomiar na zasilonym obwodzie, pomiar bez rozłączenia instalacji (wynik zaniżony przez połączenia równoległe), źle ustawiona funkcja (V zamiast Ω) oraz słaby kontakt sond ze stykami. Warto też sprawdzić stan baterii miernika.
Kontrolka (próbówka) nie mierzy rezystancji w omach. Może jedynie sygnalizować obecność napięcia lub orientacyjnie potwierdzić ciągłość w bardzo uproszczonych testach. Do diagnostyki rezystancji żarnika potrzebny jest omomierz/multimetr.
Można wykonać test porównawczy: zamienić żarówkę na pewną sprawną lub zasilić ją z odpowiedniego źródła o właściwym napięciu (ostrożnie i krótkotrwale). Jednak na egzaminie i w diagnostyce najszybciej oraz najbezpieczniej jest użyć multimetru w trybie Ω.
Typowy objaw to brak świecenia mimo poprawnego bezpiecznika i zasilania. Czasem widać przerwę w żarniku po oględzinach, ale nie zawsze. Pomiar rezystancji/ciągłości pozwala jednoznacznie potwierdzić przerwę i odróżnić ją od problemów z masą lub złączem.
Ćwicz rozpoznawanie funkcji mierników po symbolach (Ω, V, A), ucz się zasad: rezystancję mierzymy na odłączonym elemencie, napięcie na zasilonym obwodzie, prąd włączając przyrząd w obwód. Warto też znać typowe testy: ciągłość, spadki napięć i masa.
info

Około 64% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnie

Źródła:

  • Fluke Learn (Digital Multimeters) – "How to Measure Resistance" https://www.fluke.com/en-us/learn/blog/digital-multimeters/how-to-measure-resistance (dostęp: 2026-02-27)
  • Wikipedia (pl) – "Omomierz" https://pl.wikipedia.org/wiki/Omomierz (dostęp: 2026-02-27)
  • Wikipedia (pl) – "Multimetr" https://pl.wikipedia.org/wiki/Multimetr (dostęp: 2026-02-27)

Materiały:

  • Instrukcje obsługi multimetrów (sekcja: pomiar rezystancji/ciągłości)
  • Podstawy elektrotechniki: metrologia i pomiary elektryczne (rozdziały o omomierzu i multimetrze)
  • Materiały szkoleniowe z diagnostyki instalacji oświetlenia pojazdów

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego