Cewka wysokiego napięcia (cewka zapłonowa) należy do podstawowych elementów układu zapłonowego w silnikach o zapłonie iskrowym. Jej funkcją jest wytworzenie impulsu wysokiego napięcia, który następnie trafia na świecę zapłonową (bezpośrednio lub przez przewody/rozdzielacz – zależnie od konstrukcji). W praktyce usterki cewki mogą powodować brak iskry, wypadanie zapłonów, nierówną pracę silnika i zapisywanie błędów zapłonu.
Odpowiedź "czujnik ciśnienia doładowania" jest niepoprawna, ponieważ taki czujnik służy do pomiaru ciśnienia w układzie dolotowym (w silnikach doładowanych lub w kolektorze dolotowym) i nie pełni roli elementu generującego wysokie napięcie. Zwykle jest częścią układu sterowania silnikiem i dostarcza sygnał do sterownika.
Odpowiedź "zawór sterowania podciśnieniem" jest niepoprawna, bo zawory podciśnieniowe (elektrozawory) sterują przepływem podciśnienia do elementów wykonawczych (np. siłowników) i pracują w obszarze podciśnień/ciśnień, a nie w obszarze wysokich napięć zapłonowych. Ich funkcja jest typowo pneumatyczno-sterująca.
Odpowiedź "wtryskiwacz instalacji LPG" jest niepoprawna, ponieważ wtryskiwacz dawkuje paliwo gazowe w układzie zasilania LPG. To element układu paliwowego/alternatywnego zasilania, a nie układu zapłonowego. Mylące może być podobieństwo niektórych złączy elektrycznych, dlatego warto zwracać uwagę na charakterystyczne cechy elementów zapłonu (miejsce montażu, wyjścia wysokiego napięcia, sposób połączenia ze świecami).
- Wskazówka egzaminacyjna: w pytaniach "Na ilustracji przedstawiono…" kluczowe jest szukanie cech funkcjonalnych widocznych na części (np. wyprowadzenia WN, typ złącza, króćce podciśnienia, króćce paliwowe).
