KWALIFIKACJA BUD15 - STYCZEŃ 2020

PYTANIE NR 34.
Na podstawie pomiaru polegającego na ustaleniu liczby pojazdów przejeżdżających przez dany przekrój drogi w określonej jednostce czasu wyznacza się
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Pomiar opisany w pytaniu polega na zliczeniu liczby pojazdów przejeżdżających przez przekrój drogi w określonej jednostce czasu. Taka wielkość to natężenie ruchu (intensywność przepływu). "Struktura ruchu" dotyczy udziałów rodzajów pojazdów, a "przepustowość" oznacza maksymalną możliwą liczbę pojazdów w danych warunkach.

Pełne wyjaśnienie:

Opisany pomiar to klasyczne zliczanie pojazdów w przekroju drogi w zadanym przedziale czasu (np. 15 min, 1 h, doba). Wynikiem takiego pomiaru jest wielkość mówiąca, ile pojazdów przejechało w jednostce czasu, czyli natężenie ruchu. W praktyce natężenie bywa podawane jako pojazdy/h lub pojazdy/dobę (zależnie od metody i celu pomiaru).

Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do opisu?

  • "Struktura ruchu" odnosi się do składu strumienia ruchu, czyli np. udziału samochodów ciężarowych, autobusów czy motocykli. Do jej wyznaczenia samo łączne zliczenie pojazdów nie wystarcza — trzeba rozróżniać kategorie pojazdów.
  • "Poziom swobody ruchu" opisuje warunki ruchu (komfort, płynność, możliwość wyprzedzania, prędkości), a nie samą liczbę pojazdów w czasie. Do oceny takiego poziomu zwykle potrzebne są dodatkowe obserwacje/parametry (np. prędkości, gęstość, opóźnienia).
  • "Przepustowość pasa ruchu" oznacza maksymalną liczbę pojazdów, którą pas może "obsłużyć" w jednostce czasu przy danych warunkach (geometria, organizacja ruchu, udział ciężkich, sygnalizacja itp.). Zliczenie przejazdów daje natężenie rzeczywiste, nie zaś wartość maksymalną możliwą.

Na egzaminie warto zapamiętać prostą regułę: jeśli w treści jest "liczba pojazdów" oraz "w jednostce czasu" i "przekrój drogi", to najczęściej chodzi o natężenie ruchu. Jeśli pojawiają się udziały typów pojazdów — mowa o strukturze. Jeżeli jest "maksymalnie" lub "zdolność odcinka/pasa" — chodzi o przepustowość.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Natężenie ruchu to liczba pojazdów przejeżdżających przez dany przekrój drogi w określonej jednostce czasu (np. pojazdy/h lub pojazdy/dobę). Jest to podstawowy wynik zliczania pojazdów w pomiarach ruchu i punkt wyjścia do analiz organizacji robót oraz bezpieczeństwa.
Najczęściej przez zliczanie pojazdów przejeżdżających przez wybrany przekrój w ustalonym czasie. Zliczanie może być ręczne (obserwator) albo automatyczne (np. czujniki, pętle, radary). Kluczowe jest, że wynik odnosi się do jednostki czasu.
Zliczenie w czasie pokazuje ile pojazdów faktycznie przejechało (natężenie rzeczywiste). Przepustowość to wartość maksymalna możliwa do uzyskania w danych warunkach i zwykle wymaga analizy geometrii, organizacji ruchu, udziału ciężkich i innych czynników, a nie tylko prostego liczenia.
Struktura ruchu opisuje skład strumienia ruchu, czyli np. udział pojazdów osobowych, ciężarowych, autobusów. Wyznacza się ją wtedy, gdy w pomiarze rozróżnia się kategorie pojazdów. Sam opis "liczba pojazdów w czasie" bez podziału na typy nie determinuje struktury.
Gdy w treści jest "liczba pojazdów przez przekrój w jednostce czasu", chodzi o natężenie. Gdy pojawiają się sformułowania typu "udział", "procent", "podział na samochody osobowe i ciężarowe" — to typowe dla struktury ruchu. Szukaj słów o kategoriach pojazdów.
Nie. Natężenie można wyrażać w różnych jednostkach czasu, zależnie od celu pomiaru: pojazdy/h, pojazdy/15 min, pojazdy/dobę. W zadaniach egzaminacyjnych najważniejsze jest rozpoznanie, że chodzi o liczbę pojazdów w czasie, niezależnie od tego, czy czas to godzina czy doba.
Typowe pomyłki to wybór "struktury ruchu" mimo braku podziału na typy pojazdów oraz mylenie natężenia z "przepustowością" (maksimum). Często też pomija się fragment "w jednostce czasu" i traktuje wynik jako zwykłą liczbę pojazdów, a nie wielkość intensywności.
Natężenie pomaga ocenić, jak duże będą utrudnienia i jakie rozwiązania tymczasowej organizacji ruchu zastosować (zwężenia, wahadło, objazdy). Wysokie natężenia zwykle wymagają lepszego oznakowania, etapowania prac i doboru terminów o mniejszym obciążeniu ruchem.
Przepustowość wyznacza się, gdy analizuje się maksymalną zdolność pasa/odcinka do przeprowadzania ruchu w danych warunkach. Same pomiary natężenia mogą być jednym z elementów analizy, ale do oceny przepustowości potrzebne są też informacje o warunkach ruchu, geometrii drogi i organizacji.
"Przekrój drogi" to umowne miejsce na drodze (linia poprzeczna), przez które przejeżdżające pojazdy są zliczane. W praktyce to punkt pomiarowy na pasie/pasach ruchu. Jeżeli zadanie mówi o liczbie pojazdów przejeżdżających przez przekrój w czasie, to kieruje na pojęcie natężenia.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 57% zdających egzamin. średnie

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że pomiar opisany w pytaniu polega na zliczeniu liczby pojazdów przejeżdżających przez przekrój drogi w określonej jednostce czasu.

Źródła:

  • https://pl.wikipedia.org/wiki/Natężenie_ruchu - dostęp: 2026-02-28
  • https://pl.wikipedia.org/wiki/Przepustowość_(transport) - dostęp: 2026-02-28
  • https://pl.wikipedia.org/wiki/Struktura_ruchu - dostęp: 2026-02-28

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z inżynierii ruchu dla kierunków budownictwo/transport (definicje: natężenie, przepustowość, struktura)
  • Podstawowe opracowania o pomiarach ruchu (metody zliczania ręcznego i automatycznego)
  • Zadania testowe rozróżniające wielkości opisujące ruch: natężenie vs skład/struktura vs warunki ruchu

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego