Test względnej kompresji wykorzystuje fakt, że podczas rozruchu rozrusznik pobiera prąd zależny od chwilowego obciążenia silnika. To obciążenie zmienia się cyklicznie wraz z suwem sprężania kolejnych cylindrów, dlatego na wykresie napięcia akumulatora w funkcji czasu pojawiają się powtarzalne "dołki".
Dlaczego "2 i 3"?
Jeżeli cylinder ma prawidłową kompresję (jest szczelny), sprężanie stawia większy opór obrotowi wału. Rozrusznik musi wykonać większą pracę, pobiera więc większy prąd, a to powoduje głębszy spadek napięcia. Gdy występuje nieszczelność przestrzeni tłokowej (np. pierścienie, zawory, uszczelka głowicy), kompresja jest obniżona, opór sprężania mniejszy, pobór prądu mniejszy i spadek napięcia jest płytszy. Na wykresie cylindry 2 i 3 mają płytsze dołki, więc to one są podejrzane o nieszczelność.
Dlaczego pozostałe pary są błędne?
- Odpowiedź "1 i 3" miesza jeden cylinder z wyraźnie płytkim spadkiem z cylindrem, który ma spadek głęboki. Taki wybór zwykle wynika z nieuwzględnienia kolejności pracy cylindrów lub odczytania tylko jednego cyklu.
- Odpowiedź "1 i 4" obejmuje cylindry z głębokimi spadkami, co odpowiada większemu poborowi prądu i typowo lepszej kompresji. To częsty błąd polegający na odwróceniu interpretacji (uznaniu, że "bardziej widać" = "bardziej uszkodzone").
- Odpowiedź "3 i 4" jest niezgodna z porównaniem amplitud: cylinder 4 nie wykazuje płytkiego spadku, więc nie pasuje do obrazu nieszczelności w teście względnym.
Wskazówki praktyczne: test ma charakter porównawczy, więc istotne są różnice między cylindrami, a nie pojedyncza wartość napięcia. Dla wiarygodności zwykle unika się uruchomienia silnika (wyłączenie zapłonu/wtrysku) i dba o sprawny akumulator, bo skrajnie słaby akumulator może utrudnić interpretację sygnału.
