KWALIFIKACJA HGT7 - STYCZEŃ 2015

PYTANIE NR 36.
Na podstawie zamieszczonego biletu lotniczego podaj, ile wynosi koszt przelotu (z opłatami) dla 1 pasażera w jedną stronę na trasie Kraków-Chicago.
Ilustracja przedstawia bilet lotniczy związany z egzaminem zawodowym dla technika obsługi turystycznej, kwalifikacja T13.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Cena całkowita na dokumencie wynosi 3600,00 PLN i dotyczy 2 pasażerów oraz podróży "tam i z powrotem". Najpierw oblicza się koszt na 1 osobę: 3600,00 ÷ 2 = 1800,00 PLN (za oba kierunki). Następnie koszt w jedną stronę: 1800,00 ÷ 2 = 900,00 PLN.
"Z opłatami" oznacza taryfę + opłaty.

Pełne wyjaśnienie:

Aby wyznaczyć koszt przelotu dla 1 pasażera w jedną stronę, trzeba poprawnie zinterpretować, co oznacza kwota widoczna na bilecie oraz jakie są warunki w treści pytania.

Na dokumencie podana jest kwota łączna 3600,00 PLN. Taka "SUMA" obejmuje wszystkie składowe ceny (taryfę oraz opłaty) i odnosi się do całej rezerwacji, czyli do wskazanej liczby pasażerów. Jednocześnie nagłówek wskazuje, że podróż jest "tam i z powrotem", czyli składa się z dwóch odcinków: lotu z Krakowa do Chicago oraz lotu powrotnego.

Kolejne kroki obliczeń są więc następujące:

  • Podział przez liczbę pasażerów: 3600,00 PLN ÷ 2 = 1800,00 PLN. To jest koszt na jednego pasażera, ale jeszcze za całą podróż w obie strony.
  • Podział przez liczbę kierunków (odcinków) w bilecie "tam i z powrotem": 1800,00 PLN ÷ 2 = 900,00 PLN. To jest koszt dla 1 pasażera w jedną stronę.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do treści zadania?

  • "1 800,00 zł" to typowy wynik, gdy ktoś policzy koszt na osobę, ale nie podzieli go na dwa kierunki i poda cenę za podróż w obie strony zamiast w jedną stronę.
  • "800,00 zł" odpowiada samej taryfie (fare), ale pytanie wymaga ceny z opłatami, czyli taryfa + opłaty/charges.
  • "1 000,00 zł" odpowiada kwocie opłat, a nie pełnej cenie biletu w jedną stronę.

W praktyce zawodowej technika organizacji turystyki takie rozbijanie kosztów jest potrzebne przy kalkulacji ceny imprezy: z kwot grupowych lub "za całość" wyprowadza się koszt jednostkowy na uczestnika i na odcinek, aby poprawnie wycenić ofertę i uniknąć błędów w preliminarzu.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Oznacza, że cena dotyczy dwóch odcinków: lotu w jedną stronę i lotu powrotnego. Jeśli masz policzyć koszt w jedną stronę, to po wyznaczeniu kwoty na pasażera trzeba jeszcze podzielić ją przez 2, bo podróż RT obejmuje dwa kierunki.
Najpierw dzielisz kwotę łączną przez liczbę pasażerów. To daje koszt na osobę dla całej rezerwacji. Dopiero potem sprawdzasz, czy cena jest za jeden odcinek czy za podróż w obie strony i ewentualnie dzielisz dalej przez liczbę odcinków.
Ponieważ pytanie wymaga kosztu przelotu z opłatami. Taryfa (fare) to tylko jedna część ceny. Do ceny końcowej wchodzą także opłaty (fees/charges), np. lotniskowe lub paliwowe. Dopiero suma taryfy i opłat daje koszt, który płaci pasażer.
"Opłaty" (fees/charges) to dodatkowe składniki ceny poza taryfą, naliczane przez przewoźnika i/lub lotniska. W praktyce często stanowią znaczną część kwoty końcowej. Przy kalkulacji "z opłatami" zawsze sumuje się taryfę i opłaty, a nie bierze tylko jednej z tych pozycji.
Najważniejsze są: kwota łączna (SUMA/cena), liczba pasażerów, informacja czy podróż jest "w jedną stronę" czy "tam i z powrotem", oraz to, czy pytanie wymaga ceny z opłatami. Daty i numery lotów zwykle nie są potrzebne do samego rachunku.
Dzielisz przez 2, gdy dokument dotyczy podróży "tam i z powrotem" i masz obliczyć koszt w jedną stronę. Nie dzielisz, gdy bilet jest od razu wystawiony jako one-way albo gdy pytanie pyta o koszt całej podróży RT na pasażera.
Bo 1 800,00 PLN to poprawny wynik po podziale ceny łącznej przez liczbę pasażerów, ale dotyczy on jeszcze całej podróży w obie strony. Uczniowie często zatrzymują się na tym etapie i nie uwzględniają dodatkowego warunku "w jedną stronę", który wymaga kolejnego podziału.
Trzeba porównać ją z kolumną/liczbą pasażerów oraz z kwotami taryfy i opłat dla typu pasażera. Jeśli dokument pokazuje liczbę pasażerów (np. 2) i jedną wspólną "SUMĘ", to zwykle jest to kwota za całą rezerwację, a nie za jedną osobę.
Najczęściej: pominięcie opłat i podanie samej taryfy, podzielenie tylko przez pasażerów bez uwzględnienia dwóch odcinków, odczytanie opłat jako ceny końcowej oraz mylenie kosztu "w jedną stronę" z kosztem "tam i z powrotem". Pomaga zapisanie działań krok po kroku.
Trenuj na przykładach itinerary/receipt: zaznaczaj taryfę, opłaty, liczbę pasażerów i informację o kierunkach. Rozwiązuj zadania, w których raz liczy się koszt na osobę, raz na odcinek, a raz dla całej grupy. Na egzaminie zawsze podkreśl w poleceniu: "z opłatami", "dla 1 pasażera", "w jedną stronę".
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 51% zdających egzamin. trudne

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że cena całkowita na dokumencie wynosi 3600,00 PLN i dotyczy 2 pasażerów oraz podróży "tam i z powrotem".

Źródła:

  • Opis ilustracji w zadaniu (zweryfikowany przez model wizyjny w danych wejściowych): wartości taryfa 800,00 PLN, opłaty 1000,00 PLN, liczba pasażerów 2, suma 3600,00 PLN, podróż "tam i z powrotem".

Materiały:

  • Ćwiczenia z odczytu biletów/itinerary receipt i rozbijania kwot na składowe
  • Zadania rachunkowe z kosztów imprezy turystycznej (podział kosztów stałych i zmiennych)
  • Materiały szkolne z kwalifikacji dotyczące dokumentów podróżnych i kalkulacji usług

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego