Falownik, często nazywany przemiennikiem częstotliwości, jest urządzeniem energoelektronicznym, które przekształca parametry energii elektrycznej tak, aby umożliwić zasilanie silnika (najczęściej asynchronicznego) z regulacją prędkości i momentu. W praktyce oznacza to zmianę częstotliwości oraz napięcia wyjściowego, a także realizację funkcji zabezpieczeń i diagnostyki.
Dlaczego odpowiedź "falownik" pasuje do takich rysunków? Zazwyczaj falownik rozpoznaje się po cechach typowych dla urządzeń mocy: wydzielone zaciski zasilania i wyjścia silnikowego, listwy zaciskowe obwodów sterowania, elementy chłodzenia (radiator, wentylator), a w wielu wykonaniach także panel operatorski/klawiatura lub miejsce na niego.
Pozostałe propozycje pełnią inne role i mają inne cechy konstrukcyjne:
- "Przekaźnik" jest elementem wykonawczym/pośredniczącym w sterowaniu (cewka i styki). Zwykle jest mniejszy, często w wykonaniu wtykowym lub modułowym, nie ma typowych wyjść mocy do silnika ani układów chłodzenia jak falownik.
- "Transformator" służy do zmiany poziomu napięcia (i separacji galwanicznej). Rozpoznaje się go po rdzeniu i uzwojeniach albo charakterystycznej obudowie transformatora; nie realizuje regulacji częstotliwości ani sterowania napędem jak falownik.
- "Wyłącznik instalacyjny" to aparat zabezpieczeniowy niskiego napięcia (zwykle modułowy, z dźwignią), przeznaczony do ochrony przed przeciążeniem i zwarciem. Nie jest urządzeniem przekształtnikowym i nie ma typowych złącz sterowania silnikiem.
W zadaniach egzaminacyjnych warto najpierw ustalić funkcję urządzenia (zasilanie/napęd/ochrona/łączenie), a dopiero potem dopasować nazwę. Pomaga też zwracanie uwagi na liczbę i opis zacisków: falownik zwykle ma osobne tory mocy oraz sterowanie/komunikację.
