Odbiornik GPS/GNSS prezentuje kilka podstawowych wielkości nawigacyjnych, z których część odnosi się do ruchu nad dnem (czyli do rzeczywistego przemieszczania się statku po powierzchni Ziemi), a część do informacji kierunkowych.
Prędkość statku względem dna to w praktyce wartość znana jako SOG (Speed Over Ground). Jest ona wyznaczana na podstawie kolejnych pozycji satelitarnych i zwykle podawana w węzłach. Jeżeli na ekranie urządzenia pole prędkości pokazuje wartość "7,40", to wniosek brzmi: prędkość względem dna wynosi 7,40 węzła.
Pozostałe odpowiedzi dotyczą innych typów danych, które również mogą pojawiać się na ekranie, ale oznaczają coś innego:
- Wartość typu "zapas wody pod stępką" (UKC) pochodzi zwykle z echosondy lub zintegrowanych systemów; nie jest to parametr wyliczany bezpośrednio przez sam GPS i ma jednostki długości (metry), a nie prędkości.
- "Namiar na punkt zwrotu" (BRG) jest informacją kierunkową (kąt), wyrażaną w stopniach, a nie w węzłach. Nawet jeśli GPS pokazuje stopnie, nie należy mylić ich z prędkością.
- "Kąt drogi nad dnem" (COG) to także wielkość kątowa (stopnie), opisująca kierunek rzeczywistego ruchu nad dnem, a nie jego szybkość.
W zadaniach egzaminacyjnych najczęstsza pułapka polega na pomyleniu prędkości z kątami (COG/BRG) lub na automatycznym przypisaniu każdej liczby na ekranie do "kursu". Warto zawsze sprawdzić etykietę pola (np. SOG/COG/BRG) i jednostkę (węzły vs stopnie vs metry).
