Na schemacie widać szeregowy układ bloków wewnątrz "Obudowy": S → P → SC → N. Dodatkowo występuje blok K (kontroler), zasilanie doprowadzone do części kontrolnej oraz połączenie przewodami między K i S. Jest też zaznaczone wejście "Napęd ręczny" do bloku S. Taki zapis odpowiada typowemu, opisywanemu w materiałach technicznych układowi napędu EEA-4, gdzie:
- S to zespół silnika z możliwością napędu ręcznego,
- P to przekładnia przenosząca moment,
- SC to sprzęgło cierne przeciążeniowe chroniące mechanizm przy oporach,
- N to nastawiacz/element wykonawczy przekazujący ruch na zwrotnicę,
- K to kontroler (układ kontroli położenia/wyłączniki krańcowe), zapewniający sygnał o stanie suwaka i położeniu zwrotnicy.
Odpowiedź "EEA-4" jest więc poprawna, bo jako jedyna odpowiada przedstawionej strukturze blokowej S–P–SC–N z kontrolą realizowaną przez K.
Pozostałe propozycje są niepoprawne, ponieważ odnoszą się do innych rodzin napędów, które w praktyce rozpoznaje się po innych rozwiązaniach konstrukcyjnych i zapisach w dokumentacji:
- "EEA-5" to nowszy model; choć pełni tę samą funkcję (przestawianie zwrotnic), w materiałach technicznych jest opisywany jako inna konstrukcja i nie należy automatycznie utożsamiać go z pokazanym schematem EEA-4.
- "JEA-29" to odmienna konstrukcja (historycznie spotykana), a mylenie jej z EEA-4 wynika często z przyzwyczajeń do dawnych nazw i zbyt ogólnego traktowania schematów napędów.
- "S700 K" to napęd innego producenta/rodziny rozwiązań; nazwa nie wynika z tego schematu blokowego i bez przesłanek w rysunku nie powinna być wybierana.
Wskazówka egzaminacyjna: przy rozpoznawaniu napędu ze schematu blokowego najpierw zidentyfikuj funkcje bloków (silnik, przekładnia, sprzęgło przeciążeniowe, nastawiacz, kontrola położenia), a dopiero potem przypisz je do konkretnego modelu z typowej dokumentacji SRK.
