W pojeździe wyróżnia się m.in. układ napędowy, hamulcowy, kierowniczy oraz nośny. Pytanie sprawdza umiejętność rozpoznania, do którego układu należy pokazany element na podstawie jego budowy i funkcji.
Odpowiedź "kierowniczego." jest właściwa, gdy przedstawiony na rysunku element służy do zmiany kierunku jazdy i sterowania położeniem kół kierowanych. Typowe części tego układu to m.in. przekładnia kierownicza, drążki kierownicze, końcówki drążków, maglownica, kolumna kierownicza oraz elementy wspomagania. Cechą wspólną jest to, że elementy te przenoszą ruch i siły sterujące skrętem.
Pozostałe odpowiedzi są błędne, gdyż dotyczą innych funkcji:
- "napędowego." — odnosi się do zespołów przenoszących moment obrotowy na koła (np. skrzynia biegów, wał, półosie, mechanizm różnicowy). Elementy te nie służą do sterowania skrętem.
- "hamulcowego." — obejmuje elementy służące do wytracania prędkości (np. tarcze, zaciski, bębny, cylinderki, przewody). Nawet jeśli element znajduje się przy kole, jego funkcja hamowania odróżnia go od części kierowniczych.
- "nośnego." — dotyczy konstrukcji przenoszącej obciążenia (np. rama, nadwozie, elementy zawieszenia). Część nośna odpowiada za podparcie i prowadzenie kół, ale nie realizuje bezpośrednio sterowania skrętem.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw odpowiedz sobie, co ten element robi (skręca koła, napędza, hamuje czy przenosi obciążenia). Dopiero potem przypisz go do właściwego układu.
