KWALIFIKACJA MOT6 - STYCZEŃ 2016

PYTANIE NR 21.
Na schemacie instalacji świeca zapłonowa oznaczona jest cyfrą
Ilustracja przedstawia schemat instalacji elektrycznej związanej z układem zapłonowym w pojazdach samochodowych, co jest
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Świecę zapłonową na schemacie rozpoznaje się po jej charakterystycznym symbolu elementu wykonującego przeskok iskry w komorze spalania oraz połączeniu z przewodem wysokiego napięcia. Na dołączonym rysunku taki symbol ma oznaczenie "1.", dlatego ta odpowiedź jest właściwa.

Pełne wyjaśnienie:

W układzie zapłonowym silnika o zapłonie iskrowym świeca zapłonowa jest elementem, który bezpośrednio wytwarza iskrę w cylindrze. Na schematach instalacji identyfikuje się ją nie po nazwie, lecz po symbolu graficznym oraz po miejscu w torze wysokiego napięcia (końcowy element obwodu prowadzącego do komory spalania).

Aby poprawnie rozwiązać takie zadanie, warto przyjąć prostą procedurę:

  • Najpierw odnaleźć na schemacie część dotyczącą zapłonu (tor WN/sterowanie cewką).
  • Następnie rozpoznać symbol świecy: element końcowy, do którego dochodzi przewód WN i który jest powiązany z masą silnika (korpus świecy).
  • Na końcu odczytać numer oznaczenia przypisany do tego symbolu.

W przedstawionym zadaniu numer przypisany do symbolu świecy zapłonowej to "1.", więc ta odpowiedź jest poprawna.

Pozostałe numery ("2.", "3.", "4.") są niepoprawne, ponieważ odnoszą się do innych elementów pokazanych na schemacie (np. elementów zasilania/sterowania zapłonem lub połączeń), a nie do symbolu świecy. Typowym błędem jest wybór numeru bez weryfikacji symbolu albo pomylenie świecy z innym elementem toru wysokiego napięcia.

Na egzaminie pomagają dwie wskazówki: szukaj elementu końcowego toru WN oraz czytaj numer przy samym symbolu, a nie przy przewodzie lub złączu obok.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Świeca zapłonowa w silniku o zapłonie iskrowym wytwarza iskrę między elektrodami, inicjując zapłon mieszanki w cylindrze. Jest końcowym elementem toru wysokiego napięcia układu zapłonowego, a jej stan (np. przerwa, osad, uszkodzenia) silnie wpływa na pracę silnika.
Rozpoznaj ją po symbolu elementu, do którego dochodzi przewód wysokiego napięcia i który jest "na końcu" toru zapłonu. Na schemacie świeca zwykle jest pokazana jako element związany z przeskokiem iskry (elektrody) oraz połączony z masą silnika przez korpus.
Numery na schemacie są tylko identyfikatorami elementów i nie mają stałego znaczenia (np. "1" nie zawsze oznacza świecę). Jeśli wybierzesz odpowiedź "bo to 1", łatwo popełnisz błąd. Trzeba najpierw rozpoznać symbol i funkcję elementu, a dopiero potem odczytać jego numer.
Najczęściej myli się świecę z przewodem wysokiego napięcia, złączem (konektorem) lub innym elementem toru WN, bo są rysowane blisko siebie. Błąd wynika z patrzenia na linię przewodu zamiast na symbol końcowego elementu wykonawczego, którym jest świeca.
Typowe objawy to wypadanie zapłonów, nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa oraz trudniejszy rozruch. W praktyce świeca może mieć zużyte elektrody, nieprawidłową przerwę, osady lub przebicia izolatora, co pogarsza jakość iskry.
W klasycznym silniku Diesla nie ma świec zapłonowych, bo zapłon następuje samoczynnie od sprężania. Zamiast tego występują świece żarowe (do podgrzewania komory spalania przy rozruchu). Na schematach to inne elementy i inne symbole, więc warto rozróżniać ich funkcję.
Wygląd izolatora i elektrod pomaga ocenić spalanie i stan silnika: nagar może wskazywać na zbyt bogatą mieszankę, olej na problem z uszczelnieniem, a przegrzanie na zbyt ubogą mieszankę lub złą świecę (zakres cieplny). To przydatne w diagnozie, nie tylko w wymianie.
Układ zapłonowy generuje wysokie napięcie, dlatego stosuj narzędzia i procedury do WN: używaj odpowiednich testerów, unikaj dotykania przewodów podczas pracy silnika, dbaj o izolację i suche ręce. W praktyce najpierw oględziny, potem pomiary/diagnostyka zgodnie z dokumentacją.
Cewka zapłonowa jest źródłem wysokiego napięcia (transformuje napięcie z instalacji), a świeca jest elementem wykonawczym w cylindrze, gdzie powstaje iskra. Na schemacie cewka jest zwykle pokazana jako element uzwojeń/cewki, a świeca jako końcowy element toru WN przy silniku.
Ćwicz rozpoznawanie symboli (świeca, cewka, przewód WN, masa, złącza) i czytaj kilka różnych schematów, bo oznaczenia liczbowe mogą się zmieniać. Na egzaminie pracuj metodycznie: zlokalizuj układ, rozpoznaj element po funkcji, dopiero potem wybierz numer z odpowiedzi.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 66% zdających egzamin. średnie

Specjaliści zwracają uwagę: "Świecę zapłonową na schemacie rozpoznaje się po jej charakterystycznym symbolu elementu wykonującego przeskok iskry w komorze spalania oraz połączeniu z przewodem wysokiego napięcia."

Materiały:

  • Podręczniki/zeszyty szkolne z elektromechaniki pojazdowej – dział: układ zapłonowy
  • Instrukcje serwisowe producentów pojazdów – schematy instalacji zapłonowej
  • Katalogi i materiały techniczne producentów świec zapłonowych (budowa, oznaczenia, typowe uszkodzenia)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego