Silnik czterosuwowy wykonuje pełny cykl pracy w czterech kolejnych suwów tłoka: napełniania, sprężania, pracy (rozprężania) oraz wylotu. Każdy z nich odpowiada innym zjawiskom w cylindrze i innemu układowi otwarcia zaworów.
Poprawna odpowiedź to "napełniania", ponieważ w tym suwie tłok przemieszcza się w dół, a do cylindra napływa świeży ładunek (powietrze lub mieszanka). Na typowych schematach zasady pracy/wykresach indykatorowych fragment odpowiadający napełnianiu jest kojarzony z fazą zasysania: ciśnienie w cylindrze jest wtedy bliskie ciśnieniu w kolektorze dolotowym i zwykle nie rośnie jak przy sprężaniu ani nie osiąga wysokich wartości jak w czasie pracy.
Odpowiedź "sprężania" jest błędna, bo w sprężaniu tłok porusza się w górę, zawory są zasadniczo zamknięte, a ciśnienie w cylindrze wyraźnie rośnie – przebieg i sens fizyczny tej fazy jest inny niż przy napełnianiu.
Odpowiedź "pracy" jest błędna, ponieważ suw pracy zaczyna się po zapłonie/ wtrysku i spalaniu; wtedy pojawiają się najwyższe ciśnienia w cylindrze, a tłok jest napędzany rozprężającymi się gazami.
Odpowiedź "wylotu" także nie pasuje: w wydechu tłok wypycha spaliny, dominuje przepływ na zewnątrz cylindra, a schematyczny przebieg ciśnienia i otwarcie zaworu wylotowego odpowiadają usuwaniu spalin, nie napełnianiu świeżym ładunkiem.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy widzisz segment wykresu/schematu i masz wskazać suw, najpierw ustal, czy cylinder jest napełniany, uszczelniony (sprężanie/praca) czy opróżniany (wylot). To zwykle pozwala szybko odróżnić odpowiedzi.
