W alternatorze samochodowym energia elektryczna powstaje w postaci prądu przemiennego (zwykle trójfazowego) w uzwojeniach stojana. Instalacja pojazdu oraz akumulator wymagają jednak prądu stałego. Elementem, który realizuje to przekształcenie, jest mostek prostowniczy alternatora (prostownik diodowy).
Mostek prostowniczy składa się z kilku diod prostowniczych połączonych tak, aby przewodziły prąd tylko w jednym kierunku i w efekcie "prostowały" przebieg napięcia. Na schematach elektrycznych taki mostek rozpoznaje się po symbolach diod zorganizowanych w typowy układ prostowniczy, często w powiązaniu z wyjściem alternatora (zacisk ładowania).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne:
- "Ogniwa prądu stałego połączone szeregowo" i "ogniwa prądu stałego połączone równolegle" opisują budowę źródła DC, np. akumulatora. Alternator nie jest zbiorem ogniw; wytwarza energię elektromechanicznie i wymaga prostowania.
- "Uzwojenie wirnika alternatora" to część wytwarzająca pole magnetyczne (zasilana prądem wzbudzenia). Na schemacie uzwojenie wirnika przedstawia się jako uzwojenie/cewkę, a nie jako układ diod.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy na rysunku widzisz zespół diod przy wyjściu alternatora, w pierwszej kolejności rozważ prostownik/mostek prostowniczy. Gdy widzisz pojedynczą cewkę na wirniku – to zwykle uzwojenie wzbudzenia.
