KWALIFIKACJA MOT6 - STYCZEŃ 2019

PYTANIE NR 7.
Na stacji kontroli pojazdów nie wykonuje się obowiązkowych
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Na SKP wykonuje się badania okresowe tylko dla pojazdów, dla których istnieje obowiązek takich badań. Jeśli dana kategoria (np. przyczepa lekka do 750 kg DMC) jest zwolniona z obowiązkowych badań okresowych, to nie wykonuje się ich jako "obowiązkowych". Badania po zatrzymaniu DR, po wypadku oraz dla pojazdów z gazem są przewidziane jako badania dodatkowe.

Pełne wyjaśnienie:

Stacja kontroli pojazdów realizuje badania techniczne w zakresie wynikającym z przepisów: obejmuje to zarówno badania okresowe (dla pojazdów objętych obowiązkiem okresowej kontroli), jak i badania dodatkowe w ściśle określonych sytuacjach.

Odpowiedź poprawna wskazuje na przypadek, w którym nie wykonuje się obowiązkowych badań okresowych, ponieważ dana grupa pojazdów może być zwolniona z obowiązku okresowych badań technicznych. W praktyce oznacza to, że nie można mówić o "obowiązkowym badaniu okresowym" dla pojazdu, który nie ma ustawowego obowiązku jego wykonywania.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • Badanie po zatrzymaniu dowodu rejestracyjnego – to typowy przykład badania dodatkowego, na które organ może skierować pojazd, a SKP wykonuje je w celu potwierdzenia spełniania warunków technicznych.
  • Badanie po kolizji lub wypadku drogowym – pojazd po zdarzeniu drogowym może wymagać weryfikacji elementów mających wpływ na bezpieczeństwo (układ kierowniczy, hamulcowy, nośny). To także mieści się w badaniach dodatkowych realizowanych w SKP.
  • Badanie pojazdów zasilanych gazem – pojazdy z instalacją gazową podlegają wymaganiom potwierdzającym bezpieczeństwo użytkowania instalacji; w praktyce oznacza to wykonywanie odpowiedniego badania w SKP, gdy jest to wymagane.

Na egzaminie zwracaj uwagę na słowo "obowiązkowych": część badań jest wykonywana często, ale tylko niektóre są obowiązkowe dla danej kategorii pojazdu. Kluczowe jest rozróżnienie: czy badanie dotyczy okresowości oraz czy w ogóle istnieje obowiązek dla wskazanego typu pojazdu.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
To badanie wykonywane cyklicznie dla pojazdów, które są objęte ustawowym obowiązkiem kontroli stanu technicznego. Jego celem jest potwierdzenie, że pojazd spełnia wymagania bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Nie każdy typ pojazdu ma taki sam obowiązek i częstotliwość.
Okresowe wynika z cyklicznego obowiązku dla danej kategorii pojazdu. Dodatkowe wykonuje się w konkretnych sytuacjach, np. po zatrzymaniu dowodu rejestracyjnego, po zdarzeniu drogowym lub przy zmianach mających wpływ na bezpieczeństwo. Różni się też zakresem sprawdzeń.
Zatrzymanie dowodu rejestracyjnego zwykle oznacza podejrzenie niespełniania wymagań technicznych albo konieczność weryfikacji usterek. Badanie w SKP ma potwierdzić usunięcie nieprawidłowości i przywrócenie zgodności pojazdu z wymaganiami, aby mógł bezpiecznie wrócić do ruchu.
Wtedy, gdy istnieje wymóg potwierdzenia, że pojazd po zdarzeniu drogowym jest sprawny i bezpieczny. Badanie skupia się na elementach, które mogły ulec uszkodzeniu (np. układ hamulcowy, kierowniczy, konstrukcja). Ma to ograniczyć ryzyko dopuszczenia do ruchu pojazdu z ukrytą wadą.
Nie zawsze "zawsze", ale instalacja gazowa jest obszarem podwyższonego ryzyka, więc przepisy przewidują sytuacje, w których wymagane jest potwierdzenie jej stanu i bezpieczeństwa. Na egzaminie kluczowe jest rozpoznanie, że SKP wykonuje badania związane z gazem, gdy wynika to z obowiązku.
"Obowiązkowych" oznacza, że badanie wynika z wymogu prawnego dla danej kategorii pojazdu albo sytuacji (np. po zatrzymaniu dokumentu). To ważne, bo SKP może wykonywać różne badania, ale tylko część z nich jest obowiązkowa w danym przypadku. To słowo zmienia sens całego pytania.
Najczęściej mylą badania okresowe z dodatkowymi, zakładają, że "skoro SKP to robi, to jest obowiązkowe", albo przenoszą zasady z jednej kategorii pojazdów na inną (np. z samochodu na przyczepę). Pomaga wypisanie: typ badania + powód + kategoria pojazdu.
DMC to dopuszczalna masa całkowita, czyli maksymalna masa pojazdu z ładunkiem dopuszczona do ruchu. W pytaniach egzaminacyjnych DMC bywa kluczowym kryterium rozróżnienia obowiązków (np. innej częstotliwości badań lub wyjątków). Warto zawsze sprawdzać próg masy w treści.
W warsztatach i serwisach po naprawie powypadkowej często pojawia się konieczność potwierdzenia, że pojazd po naprawie spełnia warunki techniczne. Wtedy klient bywa kierowany na badanie do SKP. Dla technika ważne jest przygotowanie pojazdu i dokumentów, aby badanie przebiegło bez zastrzeżeń.
Ucz się schematem: kategoria pojazdu (np. przyczepa), powód badania (okresowe/dodatkowe), skutek prawny (dopuszczenie do ruchu). Rób fiszki z typowych sytuacji: zatrzymanie dokumentu, wypadek, instalacja gazowa. To zmniejsza ryzyko mylenia pojęć.
info

Około 42% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

Według specjalistów z branży: "Na SKP wykonuje się badania okresowe tylko dla pojazdów, dla których istnieje obowiązek takich badań."

Źródła:

  • GOV.PL – Informacje dla obywateli o badaniach technicznych pojazdów (temat: przegląd/badanie techniczne) – https://www.gov.pl/web/gov/sprawdz-badanie-techniczne-pojazdu (dostęp: 2026-02-18)

Materiały:

  • Materiały szkolne i podręczniki z zakresu badań technicznych pojazdów oraz organizacji SKP
  • Oficjalne strony administracji publicznej publikujące akty prawne dotyczące ruchu drogowego
  • Komentowane opracowania i kursy dla diagnostów (zakres badań okresowych i dodatkowych)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego