Nadwozie dwubryłowe (tzw. "two-box") oznacza, że sylwetka pojazdu daje się opisać jako dwie zasadnicze bryły:
- pierwsza bryła – komora silnika (część przednia),
- druga bryła – wspólna przestrzeń kabiny pasażerskiej i części bagażowej (część środkowo-tylna), zwykle z tylną klapą.
W praktyce warsztatowej taki podział jest widoczny na rysunku/zdjęciu po tym, że tylna część nadwozia nie tworzy wyraźnie wydzielonego "trzeciego pudełka" (oddzielnego bagażnika) jak w nadwoziu trójbryłowym. Zamiast tego linia dachu oraz tylna część nadwozia tworzą jedną, wspólną bryłę z kabiną, a dostęp do bagażnika często odbywa się przez tylną klapę unoszoną razem z szybą.
Odpowiedź uznana za poprawną wskazuje właśnie taki układ brył, dlatego odpowiada definicji nadwozia dwubryłowego.
Pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe, ponieważ przedstawiają sylwetki, które nie spełniają kryterium dwóch brył – najczęściej mają wyraźnie wydzieloną trzecią bryłę bagażnika (typowe dla nadwozi trójbryłowych, np. sedan) albo układ proporcji i linii nadwozia sugeruje inną klasyfikację niż dwubryłowa.
Wskazówka egzaminacyjna: nie kieruj się wyłącznie nazwą handlową (np. "kombi", "liftback"), tylko sprawdź czy bagażnik jest konstrukcyjnie częścią wspólnej bryły z kabiną, czy stanowi oddzielną, trzecią bryłę.
