Transport kombinowany (często ujmowany też jako odmiana transportu intermodalnego) polega na realizacji przewozu z wykorzystaniem co najmniej dwóch gałęzi transportu w jednym łańcuchu dostaw. Cechą wyróżniającą jest to, że w pewnym momencie trzeba zmienić gałąź (np. droga–kolej albo kolej–droga), a więc wykonać operację przeładunkową jednostki ładunkowej lub środka transportu.
Dlatego odpowiedź "terminal przeładunkowy" jest właściwa: terminal jest węzłem infrastruktury, w którym istnieją zasoby techniczne i organizacyjne do przeładunku (np. suwnice, reachstackery, place składowe, tory/stanowiska, systemy awizacji). Bez takiego miejsca nie da się praktycznie zorganizować kluczowego elementu transportu kombinowanego, czyli sprawnego przeniesienia ładunku (lub jednostki ładunkowej) między gałęziami.
Pozostałe propozycje nie spełniają warunku "niezbędności":
- "sieć autostrad" – ułatwia przewozy drogowe, ale transport kombinowany może wykorzystywać różne klasy dróg i nie wymaga istnienia autostrad jako warunku definicyjnego.
- "magazyn regionalny" – magazynowanie może wystąpić w łańcuchu dostaw, lecz nie jest elementem koniecznym do samego wykonania transportu kombinowanego; przeładunek może odbyć się w terminalu bez składowania długoterminowego.
- "port lotniczy" – lotnictwo może być jedną z gałęzi transportu, ale nie jest typowym ani wymaganym elementem transportu kombinowanego; wiele relacji intermodalnych opiera się na układzie droga–kolej lub droga–morze.
W praktyce egzaminacyjnej warto zapamiętać: jeśli w pytaniu pojawia się "kombinowany/intermodalny", to szukaj odpowiedzi związanej z węzłem przeładunkowym (terminalem), a nie z ogólną infrastrukturą liniową (drogi) czy obiektami magazynowymi.
