W profilu podłużnym trasy przedstawia się jednocześnie przebieg wysokościowy i (w tabeli) podstawowe informacje o geometrii trasy. Kluczowe jest rozróżnienie dwóch rodzajów rzędnych:
- "Rzędne terenu" – wysokości istniejące (stan przed budową), zwykle falujące.
- "Rzędne niwelety" – wysokości projektowane osi trasy (niweleta), czyli to, co ma zostać zrealizowane.
Pytanie dotyczy rzędnej projektowanej, więc interesuje nas wyłącznie wiersz "Rzędne niwelety". Jednak najpierw trzeba poprawnie znaleźć punkt końcowy łuku poziomego. Do tego służy wiersz "Proste i łuki poziome", w którym graficznie zaznaczono odcinki proste i zasięg łuku (od jego początku do końca). Punkt końcowy łuku to miejsce, w którym symbol łuku się kończy i zaczyna się kolejny odcinek prosty.
Po zlokalizowaniu końca łuku przechodzimy pionowo do wiersza "Rzędne niwelety" w tej samej kolumnie (tej samej odległości/kilometrażu) i odczytujemy wartość. Tak odczytana rzędna projektowana w punkcie końcowym łuku wynosi 61,73 m.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne? Wartość 60,62 m odpowiada rzędnej terenu w kolumnie końca łuku (czyli pomylenie wiersza terenu z niweletą). Wartość 60,14 m jest rzędną niwelety, ale przy początku łuku (pomylenie początku i końca). Wartość 62,00 m to rzędna terenu przy początku łuku (jednocześnie pomyłka wiersza i punktu).
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze wykonuj dwa kroki kontrolne: (1) czy odczyt dotyczy "niwelety" czy "terenu", (2) czy wskazany punkt to początek czy koniec elementu (czytasz od lewej do prawej zgodnie z kilometrażem).
