Dławica pompy wirowej z uszczelnieniem pakunkowym (szczeliwem) pracuje w warunkach, w których niewielki, kontrolowany przeciek bywa potrzebny do chłodzenia i "dosmarowania" strefy tarcia. Gdy operator próbuje całkowicie wyeliminować wyciek przez równomierny docisk nakrętkami, rośnie nacisk pakunku na tuleję wału, a więc rośnie tarcie i lokalna temperatura.
Wysoka temperatura w obszarze dławicy może powodować przypalanie (zwęglenie) szczeliwa, pojawienie się dymu i przyspieszone zużycie elementów współpracujących. Skutkiem jest także ryzyko zarysowania lub zniszczenia tulei wału, bo przegrzany pakunek traci właściwości, może się "zeszklić" i pracować jak materiał ścierny.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do objawu?
- "wzrost temperatury pompowanego czynnika" – temperatura medium może wpływać na warunki pracy uszczelnienia, ale dymienie pojawiające się podczas dociągania dławicy jest typowym skutkiem tarcia w samym uszczelnieniu, nie zmiany temperatury procesu.
- "wzrost ciśnienia pompowanego czynnika" – wyższe ciśnienie zwykle zwiększa tendencję do wycieku, a nie bezpośrednio powoduje dymienie. Dym to sygnał przegrzania pakunku, czyli zbyt dużego docisku i zbyt małego "chłodzenia" przeciekiem.
- "braku współosiowości wałów na sprzęgle" – niewspółosiowość powoduje drgania, obciążenia łożysk i może wtórnie pogarszać szczelność, ale sam mechanizm dymienia w dławicy w trakcie jej dokręcania wynika przede wszystkim z przegrzania pakunku i kontaktu z tuleją wału.
W praktyce eksploatacyjnej, gdy pojawia się dymienie, należy przerwać dokręcanie, sprawdzić temperaturę okolicy dławicy, dopuścić minimalny przeciek, ocenić stan szczeliwa i tulei oraz postępować zgodnie z DTR danej pompy.
