Plan terminala jest narzędziem do podejmowania decyzji operacyjnych: pozwala ocenić, gdzie znajdują się kluczowe punkty obsługi i jak przebiega typowy strumień pasażerów. W terminalach pasażerskich sekwencja czynności różni się w zależności od tego, czy obsługiwany jest ruch przylotowy czy ruch odlotowy, oraz czy jest to operacja krajowa czy międzynarodowa.
Dla ruchu przylotowego w ujęciu ogólnym typowy schemat to: opuszczenie środka transportu, następnie kontrole graniczne/paszportowe (jeśli dotyczą), potem odbiór bagażu, dalej odprawa celna i dopiero wyjście do strefy ogólnodostępnej, gdzie często znajduje się informacja turystyczna. Dla ruchu odlotowego kontrola bezpieczeństwa jest zwykle elementem wejścia do strefy zastrzeżonej i występuje przed dalszymi etapami prowadzącymi do bramek.
Odpowiedź "Zorganizujesz obsługę w punkcie odprawy celnej." można uzasadniać jako pierwszą czynność wtedy, gdy plan i sytuacja operacyjna wskazują, że to właśnie ten punkt jest w danym momencie krytyczny dla przepływu (np. wąskie gardło między strefą odbioru bagażu a wyjściem). Pozostałe propozycje ("Skierujesz pasażerów do punktu kontroli bezpieczeństwa.", "Udzielisz informacji o lokalizacji punktu informacji turystycznej.", "Skierujesz pasażerów do strefy odbioru bagażu.") są działaniami możliwymi, ale ich "pierwszeństwo" zależy od tego, czy obsługujesz przyloty czy odloty oraz gdzie faktycznie znajdują się punkty na planie.
Na egzaminie kluczowe jest więc: (1) rozpoznać, jaki strumień pasażerów jest obsługiwany, (2) odczytać z planu kolejność/strefy, (3) wybrać działanie, które w danym układzie powinno być wykonane jako pierwsze, aby zapewnić bezpieczeństwo i płynność obsługi.
