Po naprawie podłużnic na ramie naprawczej kluczowe jest sprawdzenie, czy nadwozie wróciło do wymiarów bazowych. Do tego służy urządzenie do pomiaru bryły nadwozia (system pomiarowy nadwozia), ponieważ umożliwia kontrolę położenia stałych punktów/punktów bazowych w odniesieniu do przyjętego układu odniesienia oraz danych pomiarowych dla danego pojazdu.
Odpowiedź "przymiar liniowy" jest nieadekwatna, bo taki przyrząd pozwala sprawdzić pojedynczy wymiar w prostej linii, bez zapewnienia pełnej kontroli przestrzennej położenia punktów. W praktyce łatwo wtedy pominąć odchylenia w innych kierunkach (np. różnice wysokości lub przesunięcia poprzeczne).
Odpowiedź "cyrkiel pomiarowy" także nie jest właściwa jako podstawowe narzędzie do kontroli punktów stałych po naprawie podłużnic. Jest to przyrząd ręczny, przydatny co najwyżej do pomocniczych porównań odległości, ale nie zastępuje systemowego pomiaru bryły, który uwzględnia geometrię całego przodu nadwozia.
Odpowiedź "urządzenie do pomiaru geometrii zawieszenia" dotyczy ustawienia kół i elementów układu jezdnego (zbieżności, kątów itp.). Nawet jeśli po kolizji problemy mogą dotyczyć i nadwozia, i zawieszenia, to kontrola położenia stałych punktów nadwozia jest innym zadaniem i wymaga dedykowanego pomiaru nadwozia.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawiają się podłużnice, punkty stałe i rama naprawcza, to zazwyczaj chodzi o pomiar bryły nadwozia, a nie o geometrię zawieszenia ani proste pomiary ręczne.
