W sprzęgu śrubowym (stosowanym w taborze kolejowym) hak sprzęgu oraz sworzeń przenoszą znaczne siły wzdłużne. W trakcie eksploatacji dochodzi do zużycia współpracujących powierzchni, a jednym z typowych objawów jest owalizacja otworu w haku, w którym pracuje sworzeń. Owalizacja oznacza, że otwór traci kształt kołowy i "wydłuża się" w kierunku działania obciążeń, co pogarsza pasowanie i zwiększa luzy.
W pytaniu kluczowe jest rozpoznanie zwrotu "wymiar graniczny maksymalnego zużycia … nie może przekroczyć". To wskazuje na wartość dopuszczalną (limit), po przekroczeniu której element powinien zostać wycofany z eksploatacji, naprawiony lub wymieniony zgodnie z dokumentacją utrzymaniową. Poprawną odpowiedzią jest "60 mm", czyli granica maksymalna przyjęta dla tego miejsca pomiaru.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "59 mm" oraz "56 mm" to wartości mniejsze od limitu – odpowiadają sytuacji, w której zużycie jest jeszcze poniżej granicy, więc nie wyrażają maksymalnego dopuszczalnego zużycia.
- "61 mm" jest większe od limitu – oznacza przekroczenie granicy, a więc wartość niedopuszczalną jako "wymiar graniczny maksymalnego zużycia".
W praktyce przy tego typu kontrolach istotne jest, aby mierzyć właściwy wymiar (zgodnie z metodą pomiarową z instrukcji utrzymania) i poprawnie interpretować zapis graniczny. Na egzaminie zwracaj uwagę na słowa-klucze: "maksymalny", "graniczny", "nie może przekroczyć", bo one określają kierunek nierówności i to, czy szukasz limitu, czy wartości przykładowej poniżej limitu.
