KWALIFIKACJA ROL2 - TEST WIEDZY NR 2

W silniku o zapłonie iskrowym mieszanka w cylindrze jest inicjowana przez iskrę na świecy zapłonowej. Jeżeli podczas jazdy obserwujesz, że iskra zapłonowa jest słaba, to najbardziej logicznym kierunkiem diagnostyki jest układ zapłonowy, bo to on odpowiada za wytworzenie i dostarczenie energii zapłonu w odpowiednim momencie.

Dlaczego poprawna odpowiedź: układ zapłonowy?
Układ zapłonowy obejmuje elementy, które mogą obniżyć energię iskry (np. zużyte świece, uszkodzone przewody wysokiego napięcia, niesprawna cewka zapłonowa, problemy ze sterowaniem zapłonem). Skutkiem słabej iskry bywa wypadanie zapłonów, a to objawia się nierównym biegiem silnika, spadkiem mocy i szarpaniem.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?

• Układ ładowania – odpowiada głównie za doładowywanie akumulatora i zasilanie odbiorników energią z alternatora/prądnicy. Jego awaria częściej daje objawy typu rozładowywanie akumulatora, spadki napięcia, problemy z uruchomieniem po czasie, kontrolka ładowania, a nie "słaba iskra" jako główny objaw.
• Układ rozrusznika – pracuje przede wszystkim podczas rozruchu silnika. W czasie jazdy rozrusznik nie powinien wpływać na jakość iskry zapłonowej; jego usterki dotyczą zwykle kręcenia silnikiem przy uruchamianiu.
• Układ oświetlenia – jest układem odbiorników (lamp, przełączników, zabezpieczeń). Może obciążać instalację, ale sam w sobie nie generuje ani nie steruje iskrą zapłonową, więc nie jest najbardziej prawdopodobną przyczyną opisanego zjawiska.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawia się konkretna funkcja (tu: "iskra zapłonowa"), najpierw wskaż układ, który tę funkcję realizuje. Dopiero później rozważ układy wspierające (zasilanie/ładowanie) jako możliwe tło problemu.