Określenie "profil podłużny" w dokumentacji drogowej oznacza przekrój drogi wykonany wzdłuż osi trasy. Taki rysunek przedstawia, jak zmienia się wysokość (rzędna) terenu i projektowanej niwelety/jezdni na kolejnych punktach kilometrażu. Dzięki temu można ocenić przebieg wzniesień i spadków podłużnych oraz "falowanie" trasy.
Odpowiedź "Jest to przekrój drogi wykonany wzdłuż jej osi" jest właściwa, bo słowo "podłużny" wskazuje kierunek wzdłuż drogi, a w dokumentacji projektowej profil jest formą przekroju/wykresu wysokościowego.
Pozostałe odpowiedzi opisują inne elementy projektu:
- "Jest to rzut drogi widziany z góry" – to typowo plan sytuacyjny (widok z góry), używany do pokazania przebiegu drogi w terenie (np. łuki, skrzyżowania), a nie zmian wysokości wzdłuż osi.
- "Jest to schemat rozkładu ruchu na drodze" – dotyczy organizacji ruchu (oznakowanie, kierunki, pasy), a nie geometrii wysokościowej trasy.
- "Jest to opis materiałów użytych do budowy drogi" – to zakres opisu technicznego lub specyfikacji, a nie rysunku/profilu.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w odpowiedziach pojawia się "wzdłuż osi", "kilometraż", "rzędne", "niweleta" – zwykle chodzi o profil podłużny. Jeśli jest "widok z góry" – to plan sytuacyjny. Jeśli mowa o znakach i ruchu – to organizacja ruchu.
