Opisane objawy: nagły spadek prędkości przy jednoczesnym wzroście głośności pracy trójfazowego silnika indukcyjnego obciążonego momentem znamionowym najlepiej pasują do sytuacji zaniku napięcia w jednej fazie (niesymetria zasilania).
Gdy silnik traci jedną fazę, może (w zależności od układu) nadal próbować pracować, ale warunki elektromagnetyczne pogarszają się. Dla utrzymania wymaganego momentu przy gorszym zasilaniu rośnie poślizg, co w praktyce oznacza spadek prędkości obrotowej. Jednocześnie zwiększają się pulsacje momentu i prądy w pozostałych fazach, co często daje odczuwalne drgania i hałas, a także szybkie nagrzewanie.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do zestawu objawów?
- "Zadziałanie zabezpieczenia termicznego" – typowo skutkuje odłączeniem zasilania silnika (wyłączeniem stycznika lub rozwarciem obwodu sterowania). Wtedy silnik przestaje napędzać obciążenie, a nie pracuje głośniej z mniejszą prędkością. Hałas mógłby co najwyżej wystąpić krótko przed wyłączeniem, ale w treści mowa o jednoczesnym spadku prędkości i głośniejszej pracy silnika.
- "Wzrost częstotliwości napięcia sieci" – prędkość synchroniczna pola wirującego zależy od częstotliwości, więc jej wzrost sprzyja wzrostowi prędkości (przy zachowaniu warunków zasilania). Nie jest to typowa przyczyna nagłego spadku prędkości pod obciążeniem znamionowym.
- "Zadziałanie wyłącznika różnicowoprądowego" – RCD reaguje na prąd różnicowy (upływ do ziemi), a nie na przeciążenie czy zanik fazy. Jego zadziałanie najczęściej odcina zasilanie całego obwodu, więc silnik powinien się zatrzymać, a nie kontynuować głośniejszą pracę ze zmniejszoną prędkością.
Wskazówka egzaminacyjna: w pytaniach o nagły spadek prędkości przy stałym obciążeniu warto skojarzyć to z pogorszeniem warunków zasilania (niesymetria/zanik fazy) i wzrostem poślizgu, a nie z zabezpieczeniami, które zwykle kończą się wyłączeniem.
