Prądnica tachometryczna (tachoprądnica, tachogenerator) to element pomiarowy stosowany w układach napędowych jako czujnik prędkości obrotowej. Jej zasada działania polega na tym, że podczas obracania wału generuje sygnał elektryczny (typowo napięcie), którego wartość jest w przybliżeniu proporcjonalna do prędkości obrotowej. Dzięki temu można łatwo zbudować sprzężenie zwrotne prędkości w układzie regulacji napędu (porównanie prędkości zadanej z rzeczywistą).
Dlaczego poprawna jest odpowiedź: "prędkości obrotowych"?
Bo to właśnie wielkość kinematyczna wału (prędkość obrotowa) jest wielkością mierzoną przez tachoprądnicę i zamienianą na sygnał użyteczny dla sterownika/układu automatyki.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "odkształceń" – odkształcenie to zmiana kształtu/wymiarów pod wpływem obciążenia; mierzy się je m.in. tensometrami, a nie tachoprądnicą.
- "naprężeń liniowych" – naprężenia są wielkością z wytrzymałości materiałów (siła na jednostkę pola). Ich pomiar w praktyce realizuje się pośrednio (np. przez pomiar odkształceń), nie przez prądnicę tachometryczną.
- "wydłużeń" – wydłużenie to szczególny przypadek odkształcenia (zmiana długości). Również dotyczy mechaniki materiałów, nie bezpośrednio prędkości wału.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w nazwie pojawia się człon "tacho-", najczęściej odnosi się on do prędkości obrotowej (tachometr). W mechatronice spotkasz dziś także enkodery (impulsowe lub absolutne), które często zastępują tachoprądnice, ale nie zmienia to podstawowego znaczenia pojęcia.
