Opis "przekładnia mechaniczna umożliwiająca jednoczesny obrót półosi z różnymi prędkościami n1 i n2" odpowiada istocie mechanizmu różnicowego. Jego zadaniem jest rozdział momentu i umożliwienie różnicy prędkości na dwóch wyjściach (np. półosiach), co jest potrzebne wtedy, gdy oba elementy napędzane nie zawsze pokonują identyczną drogę w tym samym czasie.
Dlaczego "różnicowy" jest poprawny?
W mechanizmie różnicowym warunek n1 ≠ n2 (w określonych sytuacjach) jest cechą funkcjonalną, a nie błędem pracy układu. Układ pozwala, by jedno wyjście przyspieszyło, gdy drugie zwalnia, przy jednoczesnym przekazywaniu napędu.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- maltański – mechanizm maltański (genewski) służy do zamiany ruchu ciągłego na ruch przerywany/indeksowy, typowo do pozycjonowania. Nie jest przeznaczony do ciągłego jednoczesnego napędu dwóch półosi z różnymi prędkościami.
- obrotowy – to określenie zbyt ogólne: wiele mechanizmów wykonuje ruch obrotowy. Nie jest to nazwa konkretnej przekładni spełniającej warunek dwóch różnych prędkości wyjściowych.
- zapadkowy – mechanizm zapadkowy działa najczęściej jednokierunkowo (blokuje ruch wsteczny lub pozwala na skokowe "zaskakiwanie" zapadki). Nie realizuje funkcji różnicowania prędkości dwóch współosiowych wyjść w sposób typowy dla mechanizmu różnicowego.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści pojawia się warunek "dwa wyjścia obracają się jednocześnie, ale mogą mieć różne prędkości", najczęściej chodzi o mechanizm różnicowy (często oparty o układ zębaty planetarny/stożkowy). Jeśli natomiast w zadaniu byłby ruch skokowy i pozycjonowanie, wtedy rozważa się mechanizm maltański.
