Poprawna odpowiedź: przekładnia kątowa.
Przekładnia kątowa to zespół mechaniczny, którego zadaniem jest przeniesienie momentu obrotowego między wałami o osiach przecinających się (typowo pod kątem 90°). Najczęściej realizuje się to poprzez koła stożkowe (lub rozwiązania pokrewne), co odróżnia ją od przekładni walcowych.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- Silnik hydrauliczny – element wykonawczy układu hydrauliki siłowej. Oprócz wałka wyjściowego ma typowo widoczne przyłącza (porty) zasilania/odpływu oleju i rozwiązania uszczelnień charakterystyczne dla pracy pod ciśnieniem. Jego funkcją jest zamiana energii hydraulicznej na ruch obrotowy, a nie zmiana kierunku przeniesienia napędu przez uzębienie.
- Pompa hydrauliczna – element zasilający, który wytwarza przepływ oleju. Również posiada przyłącza ssawne/tłoczne i budowę typową dla maszyn hydraulicznych. Funkcyjnie jest "odwrotnością" silnika hydraulicznego: zamienia energię mechaniczną na hydrauliczną, a nie realizuje przełożenia zębatego.
- Przekładnia walcowa – przekładnia z kołami walcowymi, w której osie wałów są równoległe. Stosuje się ją, gdy nie trzeba zmieniać kierunku osi obrotu (tylko prędkość/moment przez przełożenie). Jeśli na rysunku widać układ typowy dla zmiany kierunku (wały pod kątem), właściwą klasyfikacją jest przekładnia kątowa, nie walcowa.
Wskazówka egzaminacyjna: przy rozpoznawaniu zespołu najpierw ustal, czy jest to układ mechaniczny z uzębieniem (przekładnia), czy element hydrauliczny (porty olejowe, korpus pod ciśnienie). Następnie sprawdź geometrię osi wałów: równoległe → walcowa, przecinające się/pod kątem → kątowa.
