Przewóz kabotażowy w transporcie drogowym rozpoznaje się po dwóch cechach jednocześnie:
- Trasa przebiega w całości na terytorium jednego państwa – chodzi o przejazd "między dwoma miejscami położonymi na terytorium danego państwa". To odróżnia kabotaż od przewozu międzynarodowego, gdzie punkty załadunku i rozładunku są w różnych państwach.
- Przewóz wykonuje podmiot/pojazd "z zewnątrz" – akcent pada na to, że jest to pojazd zarejestrowany za granicą albo przewóz realizuje przedsiębiorca zagraniczny. Ta cecha odróżnia kabotaż od zwykłego przewozu krajowego realizowanego przez przewoźnika krajowego.
Odpowiedź "za granicą lub przez przedsiębiorcę zagranicznego, między dwoma miejscami położonymi na terytorium danego państwa." zawiera właśnie element rozstrzygający: kabotaż to operacja wykonywana wewnątrz jednego państwa, ale przez przewoźnika/pojazd zagraniczny.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- "za granicą lub w kraju…" jest zbyt ogólna – dopuszcza sytuacje, które nie mają związku z kabotażem (np. typowy przewóz krajowy wykonywany przez krajowego przewoźnika). Brakuje tu jednoznacznego warunku "zagraniczności" wykonawcy/pojazdu.
- "w kraju lub przez przedsiębiorcę zagranicznego…" również rozmywa definicję: sformułowanie "w kraju" sugeruje, że wystarczy sam fakt, iż przewóz jest krajowy. Tymczasem kabotaż wymaga, by był to przewóz krajowy wykonywany przez podmiot/pojazd zagraniczny.
- "tymczasowo." to określenie nie stanowi definicji rodzaju przewozu. Tymczasowość może dotyczyć wielu działań transportowych, ale sama nie identyfikuje kabotażu.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli widzisz opis "dwa miejsca w jednym państwie", zawsze sprawdź drugi warunek: kto wykonuje przewóz i gdzie jest zarejestrowany pojazd. Dopiero ta para cech pozwala odróżnić kabotaż od przewozu krajowego.
