W kosztorysowaniu robót rozbiórkowych (w ramach kosztów bezpośrednich) istotne jest wskazanie założeń, które najsilniej kształtują koszt i muszą być przyjęte na etapie sporządzania kosztorysu. W praktyce jednym z największych składników bywa logistyka odpadów: załadunek, przewóz oraz rozładunek i zagospodarowanie gruzu.
Dlatego odpowiedź "odległość odwozu gruzu" jest trafna: odległość determinuje czas jednego cyklu transportowego (dojazd i powrót), koszty eksploatacji pojazdu, zużycie paliwa oraz realną wydajność wywozu. Zmiana tej odległości często powoduje istotną zmianę kosztu jednostkowego rozbiórki, nawet jeśli technologia samego demontażu pozostaje taka sama.
Pozostałe propozycje nie są tak podstawowym założeniem:
- "liczba zatrudnionych osób" – to parametr organizacyjny, który zwykle wynika z przyjętej metody rozbiórki, frontu robót i harmonogramu. W kosztorysie częściej ustala się nakłady pracy na podstawie normatywów i zakresu robót, a nie arbitralnie "liczbę osób".
- "liczba środków transportowych" – jest pochodną ilości odpadów, wymaganej wydajności oraz właśnie odległości wywozu. Najpierw przyjmuje się warunki transportu (m.in. dystans), a dopiero potem dobiera liczbę pojazdów/kursów.
- "odległość rozbiórki do bazy sprzętu" – może mieć znaczenie w niektórych organizacjach robót, ale typowo nie jest głównym czynnikiem kosztowym w rozbiórkach w porównaniu z wywozem i zagospodarowaniem gruzu.
Wskazówka egzaminacyjna: w pytaniach o rozbiórki często warto szukać odpowiedzi związanych z odpadami i transportem, bo to one w praktyce najmocniej "ciągną" koszty bezpośrednie.
