KWALIFIKACJA MEC3 - PAŹDZIERNIK 2013

PYTANIE NR 27.
Rysunek przedstawia koło
Ilustracja przedstawia rysunek techniczny koła pasowego, co jest zgodne z kontekstem egzaminu zawodowego dla technika
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koło pasowe rozpoznaje się po geometrii przystosowanej do współpracy z pasem (np. gładka bieżnia lub rowek/rowki pod pas). Koło łańcuchowe ma wyraźne zęby pod ogniwa łańcucha, koło zapadkowe współpracuje z zapadką, a stożkowe dotyczy przekładni zębatej o kształcie stożka.

Pełne wyjaśnienie:

Poprawna odpowiedź to "pasowe", ponieważ koło pasowe jest elementem napędu pasowego i na rysunku technicznym zwykle rozpoznaje się je po powierzchni roboczej przeznaczonej do współpracy z pasem. Najczęściej są to: gładka obręcz (dla pasa płaskiego) albo jeden lub kilka charakterystycznych rowków (np. dla pasa klinowego lub wielorowkowego). Takie cechy wskazują, że element nie jest kołem zębatym, tylko kołem do cięgna elastycznego.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do koła pasowego?

  • "łańcuchowe" – koło łańcuchowe (zębatka) ma profilowane zęby dopasowane do ogniw łańcucha. Na rysunku widać wtedy wyraźną podziałkę i zarysy zębów. Jeśli element ma rowek/rowki pod pas albo gładką powierzchnię bez zębów, nie jest to koło łańcuchowe.
  • "zapadkowe" – koło zapadkowe pracuje z zapadką i ma charakterystyczne, zwykle asymetryczne zęby/wycięcia umożliwiające ruch w jednym kierunku (mechanizm jednokierunkowy). Nie jest to element typowego napędu pasowego i jego kształt na rysunku istotnie różni się od koła pasowego.
  • "stożkowe" – określenie "stożkowe" w praktyce odnosi się do kół zębatych stożkowych (przekładnia kątowa), gdzie zęby są rozmieszczone na powierzchni stożka. Takie koła współpracują z innym kołem zębatym, a nie z pasem. Gdy na rysunku brak uzębienia typowego dla przekładni oraz widoczne są cechy dla pasa, odpowiedź "stożkowe" jest błędna.

Wskazówka egzaminacyjna: zanim wybierzesz odpowiedź, poszukaj na rysunku cechy funkcjonalnej elementu (rowek pod pas, zęby pod łańcuch, profil zapadkowy, uzębienie przekładni). To szybciej prowadzi do poprawnej klasyfikacji niż sugerowanie się samą nazwą lub ogólnym "okrągłym" kształtem.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Koło pasowe to element napędu pasowego, który współpracuje z pasem i przenosi moment obrotowy między wałami. Jego kształt jest dopasowany do rodzaju pasa (np. gładka obręcz dla pasa płaskiego lub rowki dla pasa klinowego). Dzięki temu można przenosić napęd na odległość i tłumić drgania.
Najczęściej rozpoznasz je po rowku/rowkach pod pas albo po gładkiej powierzchni roboczej bez zębów. Na rysunku szukaj przekroju obręczy: jeśli widać kształt "V" (klin) lub kilka równoległych rowków, to typowa cecha koła pasowego.
Koło łańcuchowe ma zęby dopasowane do ogniw łańcucha i wyraźną podziałkę. Koło pasowe zwykle ma rowki lub gładką obręcz i współpracuje z pasem, a nie z łańcuchem. Jeśli na rysunku widać uzębienie, częściej będzie to koło łańcuchowe.
Koło zapadkowe jest elementem mechanizmu jednokierunkowego i współpracuje z zapadką, aby blokować lub przepuszczać ruch w jednym kierunku. Ma charakterystyczne, często asymetryczne zęby/wycięcia. Koło pasowe służy do przeniesienia napędu pasem i nie realizuje funkcji zapadkowej.
W praktyce maszynowej "stożkowe" najczęściej dotyczy kół zębatych stożkowych w przekładniach kątowych. Takie koła mają uzębienie na powierzchni stożka i współpracują z innym kołem zębatym. Nie są elementem napędu pasowego, bo pas wymaga bieżni/rowków, a nie uzębienia.
Najczęściej myli się koło pasowe z łańcuchowym, gdy patrzy się tylko na "ząbkowaną" krawędź rysunku bez analizy profilu. Druga częsta pomyłka to wybór "stożkowe" przez skojarzenie z kształtem, mimo że brak uzębienia typowego dla przekładni. Pomaga szukanie cechy współpracy: pas, łańcuch, zapadka, zęby.
Napęd pasowy stosuje się m.in. gdy zależy na cichszej pracy, tłumieniu drgań i prostszej obsłudze. Napęd łańcuchowy częściej wybiera się do większych obciążeń i gdy potrzebny jest brak poślizgu. Na egzaminie zwykle rozróżnia się je po kołach: rowki/gładka obręcz vs zęby.
Z kołem pasowym współpracuje przede wszystkim pas (np. klinowy, płaski, wielorowkowy), a także drugi zestaw: koło pasowe na drugim wale, wały, łożyskowanie oraz elementy regulacji naciągu. W praktyce mechanik sprawdza też stan rowków, bicie koła i zużycie pasa.
Typowe koło pasowe nie ma zębów jak koło łańcuchowe, bo pracuje z pasem. Wyjątkiem są napędy z pasem zębatym, gdzie koło ma specjalny profil współpracujący z zębami pasa, ale to nadal inny kształt niż zębatka łańcuchowa. Na rysunku trzeba ocenić, czy profil pasuje do pasa czy do ogniw łańcucha.
Najlepiej przećwiczyć rozpoznawanie elementów na rysunkach i zdjęciach: koła pasowe, łańcuchowe, zębate, zapadkowe. Ucz się cech funkcjonalnych (rowki, uzębienie, kierunkowość zapadki), a nie samych nazw. Pomaga też przegląd DTR i katalogów części używanych w montażu i obsłudze maszyn.
info

Około 62% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnie

Według specjalistów z branży: "Koło pasowe rozpoznaje się po geometrii przystosowanej do współpracy z pasem (np. gładka bieżnia lub rowek/rowki pod pas)."

Źródła:

  • Wikipedia (pl): "Koło pasowe" – https://pl.wikipedia.org/wiki/Ko%C5%82o_pasowe (dostęp: 2026-03-02)
  • Wikipedia (pl): "Koło łańcuchowe" – https://pl.wikipedia.org/wiki/Ko%C5%82o_%C5%82a%C5%84cuchowe (dostęp: 2026-03-02)
  • Wikipedia (pl): "Koło zębate stożkowe" – https://pl.wikipedia.org/wiki/Ko%C5%82o_z%C4%99bate_sto%C5%BCkowe (dostęp: 2026-03-02)

Materiały:

  • Podręczniki i skrypty z podstaw budowy maszyn (rozdziały o napędach pasowych i łańcuchowych)
  • Katalogi producentów pasów i kół pasowych (przykładowe przekroje i typy rowków)
  • Materiały dydaktyczne z rysunku technicznego maszynowego (ćwiczenia rozpoznawania elementów)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego