W nocy kluczowym celem sygnalizacji statku zacumowanego (bezpośrednio lub pośrednio) do brzegu jest zapewnienie jego zauważalności dla innych jednostek poruszających się po szlaku żeglownym. Dlatego stosuje się białe światło dookolne (widoczne ze wszystkich stron), umieszczone od strony szlaku/toru wodnego. Taki sygnał ma charakter "ostrzegawczy": informuje, że w danym miejscu znajduje się przeszkoda/obiekt postojowy, na którą trzeba zwrócić uwagę i odpowiednio dobrać kurs oraz prędkość.
Odpowiedź "zwykłe białe światło widoczne ze wszystkich stron, umieszczone od strony szlaku żeglownego." jest właściwa, bo łączy dwa elementy istotne praktycznie: rodzaj światła (białe dookolne) oraz miejsce ekspozycji (od strony, z której nadpływa ruch statków). To minimalizuje ryzyko, że jednostka stojąca przy brzegu "zleje się" z tłem brzegu lub oświetleniem lądowym.
Odpowiedź "jasne czerwone światło, widoczne ze wszystkich stron, umieszczone od strony szlaku żeglownego." jest błędna, ponieważ czerwone światło jest typowo kojarzone z innymi funkcjami sygnalizacyjnymi (np. elementami świateł nawigacyjnych), a w kontekście postoju przy brzegu mogłoby zostać zinterpretowane myląco. Podobnie "jasne zielone światło, widoczne ze wszystkich stron, umieszczone od strony szlaku żeglownego." jest nieprawidłowe z tych samych powodów: zielone światło najczęściej wiąże się z oznaczeniami nawigacyjnymi i orientacją jednostek, a nie z prostym oznakowaniem przeszkody przy brzegu.
Odpowiedź "dwa światła żółte, jedno na dziobie, drugie na rufie od strony szlaku żeglownego." jest błędna, bo wprowadza układ świateł, który nie odpowiada prostemu wymaganiu oznaczenia jednostki postojowej przy brzegu. Dodatkowo rozdzielenie na dziób i rufę sugeruje schemat świateł stosowany w innych sytuacjach (np. w ruchu lub dla szczególnych rodzajów jednostek), co nie jest tu właściwe.
Wskazówka egzaminacyjna: w pytaniach o nocne oznakowanie zawsze najpierw ustal, czy jednostka jest w ruchu czy stoi, oraz z której strony jest istotna widoczność (tu: od strony szlaku). Dopiero potem dobieraj kolor i typ światła (dookolne vs kierunkowe).
