KWALIFIKACJA SPL2 - CZERWIEC 2020

PYTANIE NR 8.
Ilustracja przedstawia tabelę z wykazem przelotów pomiędzy lokalizacjami na Filipinach i w Singapurze.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
W wykazie lotów należy odszukać wiersz dla relacji MNL–SIN (Manila → Singapur) i wskazać godzinę po lewej stronie przedziału czasu, czyli godzinę odlotu.
Wpis "20:50 – 00:25 (+1)" oznacza odlot o 20:50 i przylot o 00:25 dnia następnego, więc poprawna jest godzina 20:50.

Pełne wyjaśnienie:

Pytanie wymaga poprawnego odczytania informacji z tabeli lotów (itinerary/wykaz przelotów). W tego typu zestawieniach standardowo podaje się relację w formie: port wylotu – port przylotu, następnie datę oraz zapis czasu w układzie odlot – przylot.

Dla interesującej relacji MNL–SIN (Manila → Singapur) w tabeli widnieje wpis: "20:50 – 00:25 (+1)". Oznacza to, że:

  • 20:50 jest godziną odlotu z Manili,
  • 00:25 jest godziną przylotu do Singapuru,
  • dopisek (+1) informuje, że przylot następuje następnego dnia, a nie tego samego dnia co wylot.

Dlatego właściwa odpowiedź to 20:50, bo pytanie dotyczy godziny odlotu z Manili do Singapuru.

Pozostałe propozycje odpowiedzi odzwierciedlają typowe pomyłki w obsłudze pasażera:

  • "16:30" może wynikać z błędu kierunku: ta godzina dotyczy lotu SIN–MNL (Singapur → Manila), czyli odwrotnej relacji.
  • "00:25" to błąd typu "odlot vs przylot": jest to godzina przylotu dla MNL–SIN, a nie odlotu.
  • "10:05" pochodzi z innej trasy (Manila → Puerto Princesa) i oznacza nieuwagę w identyfikacji właściwego wiersza oraz kodów lotnisk.

W praktyce, aby uniknąć błędu, warto stosować prostą procedurę: (1) potwierdź kody IATA i kierunek, (2) znajdź dokładnie tę relację w tabeli, (3) odczytaj pierwszą godzinę jako odlot, (4) sprawdź, czy przy przylocie nie ma dopisku (+1).

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Najczęściej zapis ma formę odlot – przylot. Pierwsza godzina w przedziale to moment startu z portu wylotu, druga to lądowanie w porcie docelowym. Dodatkowe oznaczenia (np. (+1)) zwykle odnoszą się do przylotu w kolejnym dniu.
(+1) informuje, że wskazana godzina dotyczy następnego dnia w stosunku do daty odlotu. W praktyce pomaga to pasażerowi zrozumieć, że przylot wypada po północy kolejnej doby, mimo że lot startuje dzień wcześniej.
Obie relacje mają te same kody lotnisk, tylko w odwróconej kolejności. Mózg często "widzi znajome litery" i nie analizuje kolejności, co prowadzi do błędu kierunku. W obsłudze pasażera zawsze warto świadomie sprawdzić, który kod jest pierwszy (wylot).
Kody IATA to trzyznakowe oznaczenia lotnisk (np. MNL, SIN) używane w biletach, kartach pokładowych i rozkładach. Ułatwiają jednoznaczną identyfikację portu lotniczego w systemach rezerwacyjnych, na tablicach odlotów/przylotów i w komunikacji z pasażerem.
Najpierw wypisz w głowie relację w formacie "skąd–dokąd" (np. MNL–SIN). Potem skanuj tabelę po pierwszym kodzie (wylot), a dopiero później potwierdź drugi kod (przylot). Na końcu sprawdź, czy pytanie dotyczy odlotu czy przylotu.
Może, ale tylko jeśli w tabeli przy relacji MNL–SIN byłaby podana jako pierwsza w zapisie "odlot – przylot". W analizowanym zapisie 00:25 występuje jako druga godzina oraz ma dopisek (+1), co wskazuje na przylot, a nie odlot.
Najczęstsze pomyłki to: wybór godziny przylotu zamiast odlotu, pomylenie kierunku (tam/ z powrotem), nieuwaga na datę oraz zignorowanie dopisku (+1). Zdarza się też odczytanie godzin z innej trasy, gdy w tabeli są różne odcinki podróży.
Jest kluczowa przy planowaniu transferu, dojazdu z lotniska, rezerwacji hotelu i odbioru bagażu. W praktyce obsługa pasażera powinna zwrócić uwagę na (+1), aby pasażer nie oczekiwał lądowania jeszcze tego samego wieczoru.
Warto potwierdzić: kierunek (skąd i dokąd), datę podróży oraz czy pasażer pyta o odlot czy przylot. Te trzy elementy minimalizują ryzyko podania godziny z innego odcinka lub z lotu powrotnego.
Ćwicz na przykładowych rozkładach: wyszukuj relację, odróżniaj odlot od przylotu, zwracaj uwagę na (+1) i daty. Dodatkowo ucz się podstawowych kodów IATA najczęściej spotykanych kierunków. Na egzaminie stosuj stałą procedurę sprawdzania relacji i kierunku.
info

Około 56% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnie

Źródła:

  • IATA - Airline and Airport Code Search (wyszukiwarka kodów IATA), https://www.iata.org/en/publications/directories/code-search/ - dostęp 2026-03-02
  • Singapore Changi Airport - flight information / arrival & departure time convention (informacje o rozkładach), https://www.changiairport.com/en/flights.html - dostęp 2026-03-02
  • Manila International Airport (NAIA) - flight information / departures (przykładowa prezentacja odlotów i godzin), https://www.miaa.gov.ph/ - dostęp 2026-03-02

Materiały:

  • Instrukcje lub podręczniki szkolne dotyczące obsługi pasażerów i informacji lotniskowej (SPL.2)
  • Materiały linii lotniczych/agentów handlingowych o odczytywaniu planu lotów i itinerary
  • Publiczne bazy kodów lotnisk IATA (do ćwiczeń rozpoznawania kodów)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego