Dobór bezpiecznika w obwodzie zasilania aktywnego subwoofera opiera się na oszacowaniu prądu, jaki urządzenie pobiera z instalacji pojazdu, oraz na doborze najbliższej wyższej wartości znamionowej bezpiecznika (aby nie ulegał on niepotrzebnemu przepalaniu podczas normalnej pracy).
Jeżeli subwoofer ma moc znamionową 50 W (RMS) i sprawność 50%, to oznacza to, że część energii zamienia się w ciepło. Upraszczając: moc pobierana z instalacji jest większa od mocy oddawanej na wyjściu. Można to oszacować zależnością:
Pobór mocy ≈ 50 W / 0,5 = 100 W.
W pojeździe osobowym typowe napięcie zasilania odbiorników to okolice 12 V (w praktyce podczas pracy alternatora zwykle nieco wyższe, ale do prostych zadań egzaminacyjnych przyjmuje się 12 V). Z zależności P = U · I otrzymujemy prąd:
I ≈ 100 W / 12 V ≈ 8,3 A.
Skoro prąd pracy jest rzędu 8–9 A, to dobiera się bezpiecznik o wartości najbliższej typowej wartości katalogowej, zwykle 10 A. W powszechnie stosowanym kodzie kolorów bezpieczników samochodowych (typu "blade") 10 A odpowiada kolor czerwony, dlatego poprawną odpowiedzią jest "czerwonego".
Pozostałe kolory są niepoprawne, ponieważ odpowiadają innym prądom znamionowym (zwykle mniejszym lub większym niż 10 A). Wybranie ich sugerowałoby błędne przeliczenie prądu, pominięcie sprawności albo pomylenie standardu oznaczeń dla innego typu bezpieczników.
Wskazówka egzaminacyjna: w tego typu zadaniach najczęstszy błąd to przyjęcie 50 W jako poboru z instalacji (bez uwzględnienia sprawności) lub dobranie bezpiecznika "na styk" bez zaokrąglenia do standardowej wartości z szeregu bezpieczników.
