Pytanie zawiera kluczową informację: pełen cykl pracy przebiega przy jednym obrocie wału korbowego. To jest charakterystyczne dla silnika dwusuwowego, ponieważ w dwusuwie poszczególne fazy (sprężanie, praca, wymiana ładunku) zachodzą w jednym obrocie wału. Dla porównania, w silniku czterosuwowym pełny cykl (ssanie, sprężanie, praca, wydech) przypada na dwa obroty wału korbowego.
Druga część odpowiedzi dotyczy rodzaju chłodzenia. W tego typu zadaniach rozróżnienie "chłodzenie powietrzne" vs "chłodzenie wodne" wynika zwykle z elementów konstrukcyjnych widocznych na rysunku tulei/cylindra. Silniki chłodzone powietrzem mają rozwiązania ułatwiające oddawanie ciepła bezpośrednio do otoczenia (np. zwiększenie powierzchni oddawania ciepła), natomiast w chłodzeniu wodnym kluczową rolę odgrywa obieg cieczy i przestrzeń/płaszcz dla chłodziwa.
- Dwusuwowym z chłodzeniem powietrznym – poprawne, bo spełnia warunek jednego obrotu dla cyklu pracy (dwusuw), a wskazany na rysunku typ tulei odpowiada rozwiązaniu stosowanemu przy chłodzeniu powietrzem.
- Czterosuwowym z chłodzeniem wodnym – błędne: czterosuw nie ma pełnego cyklu w jednym obrocie wału, a ponadto typ chłodzenia nie wynikałby z samego warunku cyklu.
- Dwusuwowym z chłodzeniem wodnym – częściowo mylące: "dwusuw" pasuje do warunku cyklu, ale człon o chłodzeniu nie odpowiada cechom tulei z rysunku.
- Czterosuwowym z chłodzeniem powietrznym – błędne: nawet jeśli chłodzenie mogłoby być powietrzne, to czterosuw wymaga dwóch obrotów wału na pełny cykl.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw rozstrzygnij typ cyklu po liczbie obrotów wału (1 obrót = dwusuw, 2 obroty = czterosuw), a dopiero potem analizuj chłodzenie na podstawie cech konstrukcyjnych elementu z rysunku.
