W silniku indukcyjnym pierścieniowym można dołączyć dodatkową rezystancję do obwodu wirnika. Z punktu widzenia charakterystyki moment–poślizg najważniejsze są dwie konsekwencje:
- zmienia się wartość poślizgu, przy którym dla danego momentu silnik pracuje w stanie ustalonym,
- zmienia się położenie (w osi poślizgu) punktu osiągania momentu maksymalnego.
Dlaczego prędkość maleje przy stałym momencie obciążenia? Dla danego napięcia i częstotliwości zasilania moment elektromagnetyczny silnika zależy od poślizgu. Gdy zwiększa się rezystancja wirnika, aby wytworzyć ten sam moment obciążenia, silnik musi wejść na większy poślizg (łatwiej "oddaje" moment przy większym poślizgu). Większy poślizg oznacza, że prędkość rzeczywista jest bardziej oddalona od prędkości synchronicznej, czyli prędkość obrotowa spada.
Co z przeciążalnością? Przeciążalność w tym pytaniu należy rozumieć jako zdolność do chwilowego przeniesienia większego momentu, czyli w praktyce jako maksymalny moment osiągalny przez silnik. W klasycznym ujęciu teorii maszyn, zmiana rezystancji wirnika w dużym stopniu przesuwa moment maksymalny na inny poślizg, natomiast sama wartość momentu maksymalnego pozostaje w przybliżeniu na podobnym poziomie (przy niezmienionych warunkach zasilania i parametrach części stojana).
Dlatego odpowiedź 'zmniejszenie prędkości obrotowej bez zmiany przeciążalności silnika.' jest zgodna z interpretacją charakterystyki: rośnie poślizg przy tym samym momencie, więc prędkość maleje, a przeciążalność nie ulega zasadniczej zmianie.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- 'zmniejszenie przeciążalności silnika bez zmiany prędkości obrotowej.' — prędkość przy stałym momencie zależy od poślizgu, a ten zmienia się przy zmianie rezystancji wirnika; trudno więc utrzymać tę samą prędkość bez innych zmian (np. częstotliwości).
- 'zwiększenie prędkości obrotowej bez zmiany przeciążalności silnika.' — większa rezystancja nie powoduje "zbliżenia" do prędkości synchronicznej przy stałym momencie; typowo działa odwrotnie (większy poślizg, mniejsza prędkość).
- 'zwiększenie przeciążalności silnika bez zmiany prędkości obrotowej.' — dołączanie rezystancji wirnika nie jest metodą zwiększania maksymalnego momentu w sensie wartości szczytowej, tylko metodą kształtowania przebiegu rozruchu i zmiany poślizgu punktów pracy.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pada stały moment obciążenia, myśl najpierw o tym, jak zmieni się poślizg, a dopiero potem o prędkości i przeciążalności.
