W szybach i szybikach (wyrobiskach pionowych) przepływ powietrza jest zwykle bardziej "skoncentrowany" niż w wyrobiskach poziomych. Podczas jazdy ludzi nadmierna prędkość prądu powietrza może powodować niepożądane skutki: silny przeciąg, dyskomfort termiczny (wychłodzenie), trudniejszą komunikację oraz pogorszenie warunków bezpiecznego przebywania w rejonie klatki/szybu.
W tym zadaniu za maksymalną dopuszczalną prędkość prądu powietrza podczas jazdy ludzi przyjmuje się 12 m/s. Jest to wartość, którą należy kojarzyć jako graniczną dla sytuacji ruchu osobowego w wyrobiskach pionowych.
- Odpowiedzi 14 m/s i 16 m/s są zbyt wysokie: przekraczają przyjęty limit i oznaczają silniejszy przeciąg, który w warunkach transportu ludzi nie jest pożądany.
- Odpowiedź 20 m/s jest wyraźnie zawyżona: taka wartość może kojarzyć się z parametrami technicznymi wentylacji, ale w kontekście jazdy ludzi w szybie jest to prędkość nadmierna.
Wskazówka egzaminacyjna: zwracaj uwagę na warunek "podczas jazdy ludzi". Ten sam parametr (prędkość powietrza) bywa rozpatrywany inaczej dla ogólnego przewietrzania, a inaczej dla stref, w których poruszają się ludzie. Gdy w treści pojawia się transport ludzi, zwykle obowiązują bardziej rygorystyczne wartości graniczne.
