KWALIFIKACJA TDR2 - CZERWIEC 2020

PYTANIE NR 21.
W tabeli przedstawiono stawki za usługi świadczone przez przedsiębiorstwo transportowe. Ile wyniesie wartość brutto usługi polegającej na przygotowaniu do transportu 24 pjł ładunku o wartości 240 000,00 zł, ubezpieczeniu ładunku oraz wykonaniu czynności manipulacyjnych polegających na załadunku i wyładunku z wykorzystaniem żurawia HDS oraz transportu przedmiotowego ładunku w jedną stronę na odległość 200 km?
Ilustracja przedstawia tabelę z cennikiem usług świadczonych przez przedsiębiorstwo transportowe.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby uzyskać wartość brutto, należy z tabeli zsumować koszty: przygotowania 24 jednostek ładunku, ubezpieczenia liczonego od wartości 240 000,00 zł, czynności manipulacyjnych (załadunek i wyładunek z użyciem żurawia) oraz przewozu na 200 km w jedną stronę. Następnie do sumy netto dolicza się VAT zgodnie z zasadą z tabeli, co daje 1 633,44 zł.

Pełne wyjaśnienie:

Wycena w tym zadaniu jest wieloetapowa, bo obejmuje kilka niezależnych pozycji z cennika. Poprawne rozwiązanie polega na konsekwentnym odczycie z tabeli: co jest podstawą naliczania (sztuki/jednostki, kilometry, wartość ładunku) i czy stawka jest netto (a dopiero potem liczona jest kwota brutto).

Najpierw oblicza się koszt przygotowania do transportu dla 24 jednostek ładunku (24 mnożone przez właściwą stawkę jednostkową z tabeli). Następnie wylicza się ubezpieczenie ładunku – tu kluczowe jest to, że podstawą jest wartość ładunku 240 000,00 zł, więc stosuje się stawkę/zasadę z tabeli właściwą dla ubezpieczenia (np. procent lub opłata zależna od wartości – zgodnie z cennikiem).

Kolejny element to czynności manipulacyjne: w treści wyraźnie wskazano zarówno załadunek, jak i wyładunek, a także wykorzystanie żurawia. To oznacza, że trzeba ująć wszystkie wymagane pozycje (częstym błędem jest policzenie tylko jednej czynności albo przyjęcie, że stawka obejmuje oba etapy). Następnie dolicza się transport ładunku w jedną stronę na odległość 200 km – czyli nie wolno podwajać dystansu, bo nie ma przejazdu "tam i z powrotem".

Po zsumowaniu wszystkich składowych otrzymuje się kwotę netto wynikającą z tabeli. Ostatni krok to przejście na wartość brutto, czyli doliczenie podatku VAT zgodnie z przyjętą w zadaniu zasadą rozliczania. Wynik końcowy 1 633,44 zł jest efektem poprawnego uwzględnienia wszystkich elementów (przygotowanie, ubezpieczenie, manipulacje, przewóz) oraz właściwego naliczenia brutto. Pozostałe kwoty wynikają typowo z pominięcia jednego składnika, błędu w liczbie jednostek/kilometrów albo z pomylenia kwoty netto z brutto.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Wartość brutto to kwota końcowa do zapłaty przez klienta, czyli suma wartości netto oraz należnego podatku VAT. W zadaniach egzaminacyjnych zwykle najpierw sumuje się składowe kosztów według tabeli, a dopiero na końcu przelicza na brutto zgodnie z zasadą wskazaną w cenniku.
Najpierw rozbij usługę na pozycje: przygotowanie, ubezpieczenie, załadunek, wyładunek, przewóz. Dla każdej pozycji ustal podstawę naliczania (km, sztuki/jednostki, wartość ładunku) i przemnażaj przez stawkę z tabeli. Na końcu zsumuj netto i przelicz na brutto.
Ponieważ są to dwie różne czynności manipulacyjne i w cennikach często są rozliczane oddzielnie. Typowy błąd to przyjęcie, że jedna stawka obejmuje oba etapy. Jeśli treść wymienia załadunek i wyładunek, należy sprawdzić w tabeli, czy każda czynność ma własną opłatę.
Oznacza to, że do kalkulacji przyjmuje się 200 km, bez podwajania dystansu. Błąd pojawia się, gdy ktoś automatycznie liczy "tam i z powrotem" (400 km). Na egzaminie zawsze kieruj się literalnym brzmieniem zadania i zasadami z tabeli stawek.
Najczęściej podstawą jest wartość ładunku podana w treści (tu: 240 000,00 zł), a stawka ubezpieczenia wynika z tabeli (np. procent lub opłata zależna od przedziału wartości). Kluczowe jest, by nie liczyć ubezpieczenia od kosztu transportu, tylko od wartości samego ładunku.
Zastosuj stałą procedurę: (1) oblicz każdą pozycję według tabeli, (2) zsumuj do kwoty netto, (3) dopiero potem przelicz na brutto. Dodatkowo sprawdź, czy tabela podaje stawki netto czy brutto. Pomyłka zwykle wynika z pominięcia tego kroku kontrolnego.
Najczęstsze błędy to: pominięcie jednej pozycji (np. wyładunku), błędne przemnożenie przez liczbę jednostek, podwojenie kilometrów mimo "w jedną stronę", liczenie ubezpieczenia od złej podstawy oraz błędne przejście z netto na brutto. Pomaga checklista elementów z treści.
Nie zawsze. Liczba jednostek (np. 24) zwykle wpływa na pozycje rozliczane "za jednostkę" (przygotowanie, czasem manipulacje), ale nie musi wpływać na pozycje liczone "za km" (przewóz) ani na ubezpieczenie liczone od wartości ładunku. Trzeba to rozdzielić zgodnie z tabelą.
Zrób szybki test logiczny: czy doliczyłeś wszystkie cztery składowe (przygotowanie, ubezpieczenie, manipulacje, przewóz)? Czy dystans nie został podwojony? Czy wynik jest brutto, a nie netto? Jeśli odpowiedź brzmi "tak", dopiero wtedy porównuj z wariantami w teście.
Dolicza się je, gdy przewoźnik lub operator logistyczny faktycznie wykonuje dodatkowe prace: załadunek/wyładunek, przeładunki, użycie sprzętu dźwigowego, zabezpieczenie ładunku. Wycena jest wtedy kompleksowa i obejmuje nie tylko przejazd, ale też obsługę ładunku na placu lub u klienta.
info

Około 64% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnie

Według specjalistów z branży: "Następnie do sumy netto dolicza się VAT zgodnie z zasadą z tabeli, co daje 1 633,44 zł."

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z kalkulacji kosztów w transporcie drogowym (podręczniki do kwalifikacji TDR.2)
  • Ćwiczenia z odczytu cenników/taryf i tworzenia wyceny usługi transportowej
  • Podstawy rachunkowości w przedsiębiorstwie transportowym (netto/brutto, VAT) – materiały szkolne

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego