Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA MOT2 + MOT5 + MOT6 - CZERWIEC 2010



PYTANIE NR 28.
W wyniku przeprowadzonej analizy spalin (z pominięciem reaktora katalitycznego) stwierdzono za wysokie stężenia CH oraz CO. Świadczy, to
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Podwyższone CO oraz CH/HC przed katalizatorem najczęściej oznaczają spalanie niezupełne wynikające z zbyt bogatej mieszanki (za dużo paliwa w stosunku do powietrza). Wtedy rośnie ilość tlenku węgla (CO) i niespalonych węglowodorów. Uboga mieszanka typowo nie daje takiego zestawu wyników.

Pełne wyjaśnienie:

Analiza spalin z pominięciem reaktora katalitycznego pokazuje to, co "wychodzi" bezpośrednio z silnika. Jeśli jednocześnie występują za wysokie stężenia CO oraz CH/HC (niespalonych węglowodorów), najbardziej typowym wnioskiem diagnostycznym jest zbyt bogata mieszanka.

Dlaczego bogata mieszanka podnosi CO i CH/HC?

  • Przy nadmiarze paliwa brakuje tlenu do pełnego utlenienia węgla do CO2, więc rośnie udział CO (spalanie niezupełne).
  • Część paliwa może nie ulec spaleniu i opuszcza cylinder jako niespalone węglowodory (CH/HC), dlatego ich wskazanie także rośnie.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują najlepiej?

  • Zbyt uboga mieszanka częściej wiąże się z innym profilem spalin (np. mniejszym CO), bo jest względny nadmiar tlenu. Może powodować problemy z pracą, ale sam wzrost CO i CH/HC razem nie jest dla niej najbardziej charakterystyczny.
  • Nie działająca świeca zapłonowa (wypadanie zapłonu) może istotnie podnieść HC/CH, ponieważ mieszanka nie zapala się w danym cyklu. Jednak sam fakt równoczesnego "za wysokiego CO i CH/HC" w typowym ujęciu egzaminacyjnym najprościej interpretuje się jako skutek zbyt bogatej mieszanki.
  • Zbyt mały luz zaworów może wpływać na napełnianie cylindra i szczelność, ale nie jest to pierwsza, standardowa interpretacja jednoczesnego wzrostu CO i CH/HC w analizie spalin.

Wskazówka egzaminacyjna: zapamiętaj, że zestaw "wysokie CO + wysokie HC/CH" zwykle kieruje myślenie w stronę spalania niezupełnego, a więc bogatej mieszanki (zwłaszcza gdy pomiar jest przed katalizatorem).

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co oznacza jednocześnie wysokie CO i CH/HC w spalinach przed katalizatorem?
Najczęściej oznacza to spalanie niezupełne. W praktyce diagnostycznej i egzaminacyjnej typową przyczyną jest zbyt bogata mieszanka (za dużo paliwa). Skutkiem jest wzrost CO oraz niespalonych węglowodorów (CH/HC).
Dlaczego zbyt bogata mieszanka podnosi stężenie CO w spalinach?
Przy bogatej mieszance w cylindrze jest za mało tlenu, by całkowicie utlenić węgiel do CO2. Część procesu kończy się na etapie CO (tlenek węgla), czyli produkcie niepełnego spalania. Dlatego analizator pokazuje wyższe CO.
Dlaczego rośnie CH/HC, gdy mieszanka jest zbyt bogata?
Nadwyżka paliwa nie zawsze ulega całkowitemu spaleniu, zwłaszcza gdy brakuje tlenu. Wtedy w spalinach pojawiają się niespalone węglowodory (CH/HC). To typowy sygnał, że część dawki paliwa opuszcza cylinder w postaci surowych składników.
Czy uszkodzona świeca zapłonowa też może podnieść CH/HC?
Tak. Wypadanie zapłonu powoduje, że mieszanka w danym cyklu nie spala się i trafia do wydechu, co mocno podnosi CH/HC. Jednak w wielu zadaniach testowych profil "wysokie CO i CH/HC" jest kojarzony przede wszystkim z bogatą mieszanką, a nie z pojedynczą świecą.
Kiedy wynik analizy spalin należy interpretować inaczej przez obecność katalizatora?
Gdy pomiar jest wykonywany za katalizatorem, wartości CO i CH/HC mogą być sztucznie obniżone, bo katalizator je dopala/utlenia. Dlatego warunek "z pominięciem reaktora katalitycznego" jest ważny: wtedy widzisz stan spalania silnika, a nie skuteczność układu oczyszczania.
Jak odróżnić objawy mieszanki bogatej od ubogiej na podstawie spalin?
Najprościej zapamiętać kierunek: bogata sprzyja CO i często HC (spalanie niezupełne), a uboga zwykle daje inne wskazania i może powodować nierówną pracę przez problemy z zapłonem mieszanki. W praktyce ocenia się kilka składników naraz i warunki pomiaru.
Jakie usterki mogą prowadzić do zbyt bogatej mieszanki w silniku ZI?
Typowe kierunki diagnostyczne to błędy w dawkowaniu paliwa i w informacji o powietrzu: np. nieprawidłowe wskazania czujników, nieszczelności w układzie dolotowym w nietypowych miejscach, problemy z ciśnieniem paliwa lub wtryskiwaczami. Egzamin zwykle łączy to z wnioskiem "mieszanka bogata".
Dlaczego w zadaniach spotyka się skrót CH, a czasem HC?
W praktyce analizatory i materiały dydaktyczne często używają oznaczenia HC dla węglowodorów. Skrót CH bywa spotykany w zadaniach jako uproszczenie. Niezależnie od zapisu chodzi o niespalone węglowodory w spalinach.
Jakie są najczęstsze błędy uczniów przy interpretacji CO i CH/HC?
Częsty błąd to mylenie "bogato/ubogo" na zasadzie intuicji, bez powiązania z produktami spalania. Drugi błąd to wybieranie odpowiedzi o świecy tylko dlatego, że HC kojarzy się z wypadaniem zapłonu, przy jednoczesnym pominięciu roli CO jako wskaźnika niepełnego spalania.
Jak podejść do takiego pytania na egzaminie, gdy nie ma dodatkowych danych?
Skup się na zestawie składników: CO + CH/HC. Gdy oba są wysokie (i pomiar jest przed katalizatorem), wybieraj wniosek o spalaniu niezupełnym, czyli zwykle zbyt bogatej mieszance. Pozostałe odpowiedzi traktuj jako mniej typowe dla takiego kompletu wskazań.
info

Statystycznie 53% uczniów zna prawidłową odpowiedź. trudne

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że podwyższone CO oraz CH/HC przed katalizatorem najczęściej oznaczają spalanie niezupełne wynikające z zbyt bogatej mieszanki (za dużo paliwa w stosunku do powietrza).

Materiały:

  • Podręczniki/kompendia z diagnostyki silników ZI i interpretacji składu spalin
  • Instrukcje obsługi analizatorów spalin (część o interpretacji CO i HC)
  • Materiały szkolne z mechatroniki pojazdowej dotyczące mieszanki i emisji
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego