KWALIFIKACJA SPL2 - CZERWIEC 2018

W lotnictwie umowa code-share (współdzielenie kodu) oznacza współpracę, w której jeden przewoźnik sprzedaje usługę przewozu pod własnym kodem lotniczym i numerem rejsu, natomiast faktyczny przewóz może realizować inna linia lotnicza. W praktyce pasażer ma bilet wystawiony przez jednego przewoźnika (tzw. marketingowego), a na lotnisku może spotkać się z samolotem i załogą innego przewoźnika (tzw. operującego). To dokładnie odpowiada opisowi w pytaniu: przewóz pasażerów z biletami wystawionymi przez inną linię.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?

• Franczyza to model, w którym franczyzobiorca działa pod marką i według standardów franczyzodawcy. Nie jest to typowy mechanizm "sprzedaży biletu przez jedną linię i wykonania przewozu przez drugą" opisywany jako współdzielenie kodu rejsu.
• Outsourcing polega na zlecaniu na zewnątrz określonych funkcji (np. obsługi call center, sprzątania, części obsługi naziemnej). Sam fakt, że inny podmiot wykonuje usługę, nie przesądza o relacji bilet–kod rejsu; outsourcing nie definiuje współdzielenia numeru lotu i sprzedaży miejsca przez przewoźnika pod własnym kodem.
• Tranzyt odnosi się do sposobu podróżowania pasażera (przejazd/przelot z przesiadką, przejście przez punkt tranzytowy), a nie do modelu współpracy handlowej i operacyjnej między liniami lotniczymi.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w opisie kluczowe są słowa "bilet wystawiony przez inną linię" oraz "przewozi inna linia", myśl o relacji marketingowy vs operujący przewoźnik, czyli o code-share.